ジャカルタ - 米国で自動車を製造または販売する自動車メーカーは、米国が自動車および部品に課した輸入関税により、2025年第2四半期に損失を報告しました。
最新のものは韓国の自動車大手、現代自動車です。同社は、2025年第2四半期に営業利益が16%減少したと報告しました。さらに心配なのは、現代自動車が次の四半期にこの影響がさらに悪化すると警告していることです。
ロイター通信は、7月24日木曜日、この利益減少は、現在、米国との貿易協定に達するために大きな圧力を受けている韓国当局者にとって急激なスポットライトとなったと報じた。さらに、ワシントンと東京は、日本の競争相手の関税を引き下げる合意に達したばかりだ。
現代自動車は、世界第3位の自動車グループである起亜とともに、4月から6月にかけて3兆6400億ウォン(26億4000万ドル)の営業利益を記録した。この数字は、前年同期に記録された4兆2,800億ウォンをはるかに下回っています。現代自動車は、米国の関税が第2四半期に同社に8,280億ウォン(6億3,700万ドル)の負担をかけ、第3四半期に増加すると予測されていると具体的に述べている。
厳しい課題に直面しているにもかかわらず、現代自動車は今のところ年間利益目標を堅持しています。ただし、相互運賃の期限が発効する8月1日以降、計画を更新します。
現代自動車の財務担当官、イ・スンジョ氏は、韓国車に対する米国の関税が現在の25%から「わずかに引き下げられる」との期待を表明したが、減少がどの程度になるかを予測することは困難であった。
韓国のメーカーが感じている緊張は、自動車輸入関税を15%に引き下げる米国と日本の間の合意に続いて高まっていることが知られています。この取引はまた、日本を他の様々な輸出品に対して以前に計画されていた追加の課税から免除する。この動きは一方的に日本に有利であると考えられていたが、韓国の自動車メーカーは不平等に扱われ、世界市場における競争力への影響を懸念していた。
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