ファラシス・エナジーとメルセデス・ベンツがソリッドステートバッテリーパイロット生産段階に入る

中国のエナジーファラシス工場。(写真:ファラシス・エナジー)

ジャカルタ - 電気自動車(EV)の未来は、メルセデス・ベンツが支援する中国のバッテリーメーカーであるファラシス・エナジーからの重要な発表により、明るくなっています。

ファラシス・エナジーは2009年に設立され、高性能リチウムイオンソフトパックターナー電池メーカーとして知られています。彼らは7年連続(2017-2023)の国内ソフトパック電池の出荷をリードしています。メルセデス・ベンツに加えて、ファラシスは吉利とトッグとも戦略的パートナーシップを結んでいます。同社は、EQEやEQSなどの現在のメルセデスベンツEVモデルのバッテリーセルを中国の工場から直接供給しています。

メルセデス・ベンツとファラシス・エナジーのパートナーシップ自体は2020年から開始されています。ファラシスはまた、酸化/ポリマー複合電解質に基づく2番目のバッテリープラットフォームを開発しています。このバージョンはリチウム金属アノードと高ニッケルカソードを使用しており、最大500Wh / kgのエネルギー密度を目標としています。ファラシスは、互換性のある複合電解質材料の開発を完了し、超薄型電解質層を製造するための排他的なプロセスを導入しました。

同社は7月21日(月)、全固体電池の開発がパイロットおよび配送生産段階に入ったと発表し、バッテリー技術における重要な一歩を踏み出した。

7月22日火曜日に引用されたCarNewsChinaは、ファラシス・エナジーが2025年末までに硫化ベースの固体電池の0.2GWhの設計能力を持つパイロット生産ラインの建設を完了することを目指しています。この野心的な計画の一環として、彼らは戦略的パートナーの顧客に60Ah容量の硫化固体電池のサンプルを届ける予定です。

同社によると、現在のパートナーを超えて、確立された新しいエネルギー自動車メーカーのいくつかから大きな関心があります。ファラシスは、近い将来、追加のクライアントへのサンプル配信を拡大したいと考えています。市場のフィードバックと内部計画に基づいて、ファラシスは2026年までに全固体電池の生産をギガワット時(GWh)レベルに増やすと予測しています。これは、バッテリーおよびEV業界の状況を変える可能性のある大きなニュースです。

ファラシスの硫化物ベースの固体電池は、高ニッケルテルネルカソード、ソフトパック構造、積み重ねられたセルアーキテクチャを組み合わせた開発ルートを使用しています。現在の設計では、高ニッケルカソードと高シリコンまたはリチウム金属アノードを組み合わせ、目標エネルギー密度は400Wh / kgを超えています。これらの細胞は現実世界でテストに入り、安定したサイクルパフォーマンスを示していると伝えられている。

安全性の面では、ファラシスは、彼らの固体電解質が刺し傷、滑り、および熱空間試験に合格したと述べた。バッテリーセルは、熱滑走中のリスクを減らすために、セルフシャットダウン機能によっても設計されています。