ジャカルタ - 米国州コネチカット州の新しい法律は論争を引き起こしました。この規則は、牽引会社が長い法的手続きを待つことなく、わずか15日以内に押収された車を販売することを許可しています。その結果、労働者階級と低所得者は、一瞬で車を失う危険があり、すべてが法律で有効です。
ポール・ブールドアとグレタ・ブラウの物語は、この論争の本当の肖像画です。2021年、彼らの車はレジストラの有効期限が切れたため、撤回されました。実際、当時DMVオフィスはCOVID後に再開したばかりで、登録キューは最大6〜10週間延長されました。
「私たちの車は押収され、数週間後、突然売られるでしょう」とBud ラはCBSニュースに語った。
「私は自分の車を失いました...そして、コネチカットでは完全に合法でした。実際、誰が一晩で300ドルから800ドルを準備できるでしょうか?」と彼は付け加えた。
ブラウは、彼らが住んでいたアパートの複合施設は、簡単なターゲットのようだったと付け加えた。
「2年間で、彼らはここで1,000台の車を奪いました」と彼は言いました。彼とブードーアは、この慣行を監督する市民のグループさえ形成しました。
彼らの主なターゲットは?クレーン会社 MyHoopty.com LLCは、労働者階級と低所得社会の環境を故意に標的にしたと非難されている。「彼らはこのような複合施設で活動しています。貧しい人々が住んでいる場所」とブラウは言った。
住民からの圧力により、アパートのマネージャーは会社の立ち入りを禁止するようになりました。しかし、CBSニュースの調査によると、MyHooptyはまだ他の複合施設で活動しており、夜明けのパトロールを密かに実施しています。
午前5時30分の偵察の1つで、CBSの乗組員はMyHooptyトラックがプロデューサーの車を引っ張る準備をしているのを見ました。幸いなことに、乗組員は一時的に輸送される前に車を動かすことができました。
確認されると、MyHooptyの所有者であるマイケル・フェルスは、ルールに従って彼の行動を主張しました。
「それは公平だと思います。私たちはアパートが設定した規制を施行しているだけです」と彼は言いました。
しかし、国民はそうではないと判断した。多くの人々は、この法律を、クレーンと保管料を短時間で支払うのが難しい恵まれない住民のための「ゲノーター」の実践にギャップを与えると呼んでいます。
法律を改正する圧力は強まり続けている。活動家と市民は、脆弱な人々が不平等と見なされるシステムの犠牲者にならないように、より多くの保護を求めています。
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