Ioniq 6 Nの後、ヒュンダイNフレキシベルは様々なパワートレインのハイパフォーマンスモデルを発売

Ioniq 5 N.(ドク。ヒュンダイ)

ジャカルタ - 世界的なEV販売に関する不確実性の状況の中で、現代Nは、ガソリン車(ICE)、ハイブリッド車など、電気自動車ラインと並んでいるさまざまなパワートレインの高性能車を提供し続けることを決定しました。

ヒュンダイのこの高性能部門は、Ioniq 5 NとIoniq 6 Nの発売後、将来的にはより多くのガソリン駆動モデルがあることを保証します。

Nブランドの副社長兼責任者であるJoon Park氏は、より多様なパワートレインを提供する親会社の足跡をたどりながら、将来的に高性能車両を提供することに依存しないと述べた。

「私たちが直面している問題は、現代NがEVだけに焦点を当てているというさまざまな当事者からの認識であり、それは真実ではありません」と彼は6月30日月曜日のAut reから引用したように言いました。

ヒュンダイはこれらの新型モデルの詳細を確認していないが、ヒュンダイは、ハイブリッドモデルの大幅な拡大により、予想よりも遅い世界的なEV需要に応え、来年米国で最初のレンジエクステンダー(REx)EVを発売することを確認した。

「私たちは電気自動車や私たちができる他のすべての技術提案を進歩させ続けます」と彼は付け加えました。

純粋なガソリン駆動車の場合、現代Nは2017年に導入されたi30 N、1年後に2020年にi20 N、そして1年後にElatra Nなどのモデルを持っています。

その後、現代Nは2年前にIoniq 5 Nを発売し、今年7月のグッドウッドフェスティバルオブスピード2025で発表されるIoniq 6 Nを発売することで、高性能EVの提供に取り組み始めました。

この部門はまた、内部電力が水素燃料電池エンジンに依存しているコンセプトであるN Vision 74を導入することによって、他のドライブを設計する際に信頼できることを証明しました。

62.4kWhの容量のバッテリー、4.2kgの水素タンク、85kWの燃料セルスタックを備えたこの車は、最大670HPの出力と900Nmのトルクを生成することができます。走行距離も印象的で、1回の充電で600kmに達します。