【ジャカルタ】トヨタ自動車(TMC)と広州汽車集団有限公司(GAC)またはGACトヨタの合弁会社は、電動化車、開発車、ソフトウェア、スマートモビリティを加速するための包括的な戦略を概説した。
6月13日(金)のCarnews後見のページから引用して、これは2025テクノロジーデーで明らかにされました。トヨタがファーウェイ、Xiaomiとモメンタに協力することが明らかになった。同社は同時に、2つの新しいエネルギー車(NEV)プラットフォーム、次世代電子アーキテクチャ、および一度に3つのハイブリッドシステムを導入しました。
トヨタの新しいBEVプラットフォームは、宇宙効率と革新的な技術に基づいて設計された車両のbZ3Xに組み込まれているため、コンパクトおよびミディアムセグメントに最適化されています。
2番目のマルチエネルギープラットフォームは、最大5,300 mmの長さの車のためのBEV、PHEV、およびREEV構成をサポートします。プラットフォームの最初のモデルは、中型から大型のプレミアムbZ7セダンで、LiDARが搭載され、2026年3月に発売される予定です。
さらに、ハイブリッド開発のために、同社は第5世代インテリジェントハイブリッドデュアルエンジンシステムを急速に実装し、第6世代の後継機を開発しました。新しい高性能PHEVシステムは、2027年に中国製のSiennaとHighlanderでデビューします。
Xiaomiとの協力に関して、後にこの技術大手は拡声器、画面などのスマートデバイスのサポートを提供します。このコラボレーションは、車両の接続性をAIoTエコシステムに合わせることを目的としています。
一方、ファーウェイとともに、トヨタの最初の車には、キリンチップと15.6インチのインフォテインメントスクリーンと統合されたファーウェイのハーモニーOS 5.0が搭載されます。これにより、デジタルエコシステムとの互換性が向上します。
今のところ、それはほぼ50の新機能を提供し、bZ3Xに組み込まれる高度なドライバー支援を提供します。
もちろん、トヨタが環境にやさしい車両セグメントで革新を続けることは非常に良いブレークスルーです。
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