米国自動車規制戦争:カリフォルニア州が電気自動車のマンデートでトランプを訴える

UFC 316でボクシングの元ヘビー級世界チャンピオン、マイク・タイソンとドナルド・トランプ大統領。(ドク。X/@WhiteHouse)

ジャカルタ - 自動車政治の熱波が米国(US)を襲った。現地時間の6月12日木曜日、カリフォルニア州が率いる11の州が、ドナルド・トランプ大統領の政権に対して正式に訴訟を起こした。この訴訟は、2035年のカリフォルニア州の電気自動車(EV)規制の廃止と、議会によって可決されたゼロエミッション大型トラックの要件に反しています。

この動きは、トランプ大統領が木曜日に議員によって承認された3つの決議に署名した後に起こった。この決議は、2035年までにガソリン車の販売を停止するという州の野心的な計画を含む、カリフォルニア州の電気自動車の販売義務とディーゼルエンジン規則を事実上禁止しています。

「カリフォルニア州の電気自動車の義務を永久に終わらせることによって、米国の自動車産業を荒廃から正式に救った」とトランプ氏は木曜日に述べ、ロイター通信が6月13日金曜日に報じ、より産業に賛成で消費者中心の政策の勝利を示した。

しかし、カリフォルニア州知事のギャビン・ニューソムは立ち止まらなかった。「トランプのカリフォルニアに対する全面攻撃は続いている」とニューソムは反論した。「そして今回、彼はその過程で私たちのきれいな空気とアメリカの世界的な競争力を破壊しました。

訴えられた取り消し:乗用車から大型トラックまで

カリフォルニア州北部の連邦地方裁判所に提出されたこの訴訟は、ジョー・バイデン大統領の政権下で環境保護庁(EPA)が発行した免除の解除は、州の排出規則に影響を与えないと宣言するよう裁判官に求めています。原告らは、カリフォルニア州の不幸な法律の「廃止」を妨げる可能性のある法的手続きを回避するために、連邦政府を「違法ゲーム」で非難している。

バイデン氏が以前与えた免責事項により、カリフォルニア州は2035年までに州内で販売される新車の少なくとも80%を電気自動車に要求し、残りはプラグインハイブリッド車でした。

トランプ氏は、乗用車の委任に加えて、ゼロエミッション大型トラックの数を増やすことを要求するカリフォルニア州の計画に関する2023年のEPA承認を取り消す決議や、高速道路およびオフロード大型タスク車のカリフォルニア州の低NOx(低酸化窒素)規制に関するその他の決議にも署名しました。この訴訟は、「ガソリン車とディーゼル車からの排出量の大幅な削減」を要求する規制も削除されたと述べています。

競合の場にある自動車産業とテスラ

この解任の背後にある主な理由は、自動車イノベーション同盟(ゼネラルモーターズ、トヨタ、フォルクスワーゲン、ヒュンダイ、ステランティスなどを代表する)などの業界団体によると、EVルールを達成できず、車を手頃な価格にし、消費者の選択を制限し、業界の競争を減らすことです。アライアンスのジョン・ボゼラ最高経営責任者(CEO)は、トランプ氏の行動を称賛し、「トランプ氏は、EVのマンデートが実際にアメリカの自動車産業に損害を与え、顧客の選択を擁護し、米国の排出規制のバランスを回復するのを助ける前に、この解任の背後にいた」と述べた。

一方、専門家や自動車メーカーは、トランプ氏の解任により、テスラのEV排出クレジットの価値が大幅に低下したと述べています。

この訴訟に対して、EPAは、この訴訟には根拠がないと述べた。「アメリカ人は州の悪い政策を望んでいないので、猛烈なカリフォルニアにすぎない」とEPAのスポークスマン、モリー・ヴァセリオウは語った。

米国の電気自動車の未来は脅かされていますか?

この法廷闘争は、米国におけるEVの推進力に対する唯一の脅威ではない。5月に米国下院で可決された別の法案は、新型EVに対する7,500ドルの税額控除を終了し、道路補修費用のためにEVに250ドルの新しい年間手数料を請求し、自動車メーカーがより多くのEVを製造することを奨励するために設計された自動車排出規則を取り消す。この法律はまた、2028年までにEVバッテリー生産の税額控除を廃止する。一方、別の上院提案は、連邦の燃料効率要件を満たしていないことに対するペナルティを廃止する。

この規制戦争は、自動車産業の将来の方向性と気候変動と戦うための努力に関する米国における深い分裂を強調しています。これらの訴訟やその他の立法提案の結果は、米国における電気自動車への移行に大きな影響を与え、おそらく間接的に世界市場における電気自動車への移行に大きな影響を与えるでしょう。