もはやテスラではなく、中国の電気自動車販売は現在BYDとXiaomiによってマスターされています

最新のテスラモデルY。(ドキュメント。テスラ)

ジャカルタ - 中国の電気自動車市場における激しい競争は激化しています。UBSの最近の調査では、消費者の好みが驚くほど変化していることが示されました。かつてテクノロジーのリーダーと考えられていたテスラは、BYDとアグレッシブな新人Xiaomiという2つの地元プレーヤーの優位性を認めなければなりません。

ジョセフ・スパック率いるUBSアナリスト・チームによると、大手電気自動車ブランドとしてのテスラに対する中国の消費者の嗜好は急激に低下し、わずか14%に低下した。この数字は前年の18%から大幅に減少し、テスラをBYDとXiaomiの後ろに置いた。

「中国では、競争が非常に激しく、テスラはもはやテクノロジーのリーダーとは見なされていません」とUBSの研究ノートは、CnEVPostが5月28日水曜日に報告したように、

この調査はまた、中国の消費者が一般的にテスラよりも国内ブランドを好むことを明らかにしたが、テスラは依然として他の外国ブランドよりも優れている。

今年の第1四半期のテスラの中国での小売販売データは134,607台で、年間ベースで1.65%のわずかな上昇を示しましたが、2024年の第4四半期と比較して31.64%の劇的な減少を示しました。中国での販売台数は、同四半期のテスラの総グローバル出荷台数の40%を占め、336,681台に達しました。一方、2025年1月から4月にかけて、テスラの中国国内市場での小売売上高は163,338台で、前年同期比0.31%減少した。テスラの中国でのバッテリー電気自動車(BEV)市場シェアも、1~4月は前年同期の11.44%から7.96%に縮小した。

さらに、UBSの記録は、テスラが米国および欧州市場で直面している課題も強調しています。米国では、UBSはBEVの約48%のシェアと、限られた製品ラインと手頃な価格の問題を伴う「テスラの飽和」を見ています。一方、ヨーロッパでは、テスラのCEOであるイーロンマスクの政治的関与がブランドイメージに影響を与えたと伝えられています。

世界的には、テスラに対する消費者の関心は、昨年の39%から36%に低下しました。電気自動車のトップチョイスとして、テスラのシェアも22%から18%に減少しました。米国では、トップチョイスとしてのテスラは38%から29%に低下し、ヨーロッパでは20%から15%に低下しました。実際、ヨーロッパでは、アウディやBMWなどのブランドがブランド配慮の点でテスラを上回っています。