ジャカルタ - PT三菱自動車クラマ・ユダ・セールス・インドネシア(MMKSI)は、2025年に国内で発売される3つの車種を持っていますが、そのうちの1つは、先週の金曜日、5月16日に発売されたばかりのNew XpanderとNew Xpander Crossです。
興味深いことに、インドネシアで発売されるもう1つのモデルがあり、マシンはパジェロスポーツとエクスフォルトの間のセグメントを埋めるでしょう。問題のモデルはDSTコンセプトです。
「実際、この製品は、3行目が大きく、非常に人気があるため、インドネシア市場向けに設計されています」と、しばらく前にジャカルタ地域で会ったとき、MMKSIの社長である久下倉太は述べています。
したがって、インドネシアはDSTコンセプトを生産する最初の国になります。エツキ・クリタ氏は、この製品(DSTコンセプト)は、Xpanderからクラスを上げたい消費者向けであると述べました。
「今年は東南アジアで発売することにしました。インドネシアで初めて生産され、インドネシアでも初めて販売されています」と彼は付け加えました。
残念ながら、新製品についての詳細は明らかにされていませんが、三菱の公式ウェブサイトに言及すると、このコンセプトモデルにはデザイン言語「Gravity & Dynamism」が付属しており、洗練された形で並外れたレベルの堅実さを提示し、3列目の座席のための大きなスペースを提供します。
キャビンスペースの疲労は、柱全体を黒くし、滑らかな円形の窓でキャビンを包み込むことによって強調されますが、豊かな裏面はその手ごわい存在感をさらに強化します。DSTコンセプトは、「ウェット」、「タルマック」、「ノーマル」、「グラベル」、「マッド」の5つの条件下で選択可能な運転モードも提供しています。
3つのダイヤモンドのロゴを持つメーカーのSUV候補も、モデルの自動車販売価値(NJKB)を記載したパーメンダグリ文書に登録されており、4つのバリエーションがあります。
データによると、価格の詳細はモデルからも明らかになり、1億9,300万ルピアから2億4,000万ルピアまで、税金などは含まれていません。興味深いことに、このデータはこのモデル1のエンジンの詳細も明らかにしています。
見てみると、三菱DSTは後でMESIN 1.5をパッケージ化し、それが本当なら、エンジンはXpanderとXforceの以前の2つのモデルから採用されています。MIVEC 1.5L 4-cilinder DOHCが言及するエンジンは、6,000 rpmで105 PSのパワーと4,000 rpmで141 Nmのピークトルクを生成することができます。
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