ジャカルタ - 米国(US)のドナルド・トランプ大統領は、米国の自動車産業の負担を軽減することを目的とした自動車関税に関連する新しい政策を発表しました。この政策には、クレジットの付与と、輸入部品や材料に対する他の関税の免除が含まれます。この動きは、自動車メーカーが政府に関税緩和を提供するよう促した後に行われた。
ロイター通信は4月30日水曜日に、新しい政策により、自動車会社は国内で組み立てられた車両の価値の最大15%を信用できると報じた。このクレジットは、関税の対象となる輸入部品の価値を低下させ、企業がサプライチェーンを米国に戻す時間を与えるために使用することができます。さらに、これらの関税の対象となる自動車および部品は、カナダおよびメキシコ製品の関税、鉄鋼およびアルミニウム関税など、トランプが課したその他の関税の対象にはなりません。
中国からのコンポーネントの例外
しかし、この関税免除は、以前の関税と相まって、最新のトランプ関税の最低145%の対象となり続ける中国の構成要素には適用されません。この政策は、中国からの自動車部品への依存を減らすという米国政府の焦点を示しています。
ゼネラルモーターズ、フォード、ステランティスなどの米国の主要自動車会社のリーダーは、この変更を歓迎しました。彼らは、この政策が米国企業にとってより公平な競争の場を創出し、米国経済にもっと投資することを可能にすると信じています。
肯定的な反応にもかかわらず、トランプの貿易政策に関する不確実性は続いている。ゼネラルモーターズは、この不確実性のために年間見積もりを遅らせました。業界の専門家は、不安定な運賃が世界のサプライチェーンに混乱を引き起こし、消費者向けの自動車価格を上昇させる可能性があると警告しています。
以前、米国の自動車産業グループの連合は、輸入部品に25%の関税を課さないようトランプに促し、自動車の販売を削減し、価格を引き上げると主張した。彼らはまた、多くの自動車サプライヤーは運賃による混乱に直面する資本を持たず、生産停止、レイオフ、破産を経験する可能性があると警告した。
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