ジャカルタ - ダイムラートラックノースアメリカ(DTNA)は、自律的に動作するために特別に設計された第5世代のチャーチライナーカスカディアトラックの大量生産を開始したばかりです。この革命的な動きは、単なる改造されたプロトタイプから、ハンドルを握るドライバーがいなくても運転する準備ができている商用車への大きな飛躍を示しました。
この朗報は、カスカディアの最初の自律ユニットが、自動運転技術の開発に焦点を当てたDTNAの子会社であるトークロボティクスに引き渡されたことで、さらに現実のものとなっています。これらの先進トラックは、SAEレベル4の自律レベルに到達するために必要なさまざまなセンサーを備えており、車両は指定された運用条件下で運転のあらゆる側面を処理できることを意味します。
「ダイムラートラックノースアメリカは、車両の製造プロセス中にすべての重要なコンピューティングデバイスとセンサーを取り付けました」とメーカーはメディアルームで説明し、4月25日金曜日に引用しました。
この準備により、Torc Roboticsは配達後に仮想ドライバーをシームレスに統合できると言われています。
トークロボティクス自体は、テキサス州、アリゾナ州、ニューメキシコ州のさまざまなルートで集中的な一連の試験を実施する予定です。焦点を当てている主要なルートの1つは、ダラスとラレドを結ぶI-35ラインであり、これは非常に大量の貨物輸送がある廊下です。さらに、Torcはダラス・フォート・ワース地区に自動運転トラックの専用ハブを建設しており、これは彼らのテスト活動の中心になります。
「ダイムラ・トラックとの強力な協業は、貨物輸送の未来を前進させるために6年間確立されてきました。Torcの自動運転手とダイムラ・トラックのCascadia Freightlinerプラットフォームとの完全な統合により、フィジカルAI自動運転トラックソリューションは業界初のものです。これにより、業界の主要な問題に対処し、収益を生み出し、業界全体の有意義な変革を推進する明確な機会が得られ、お客様に大きな価値がもたらされます」とTorcのCEO、Peter Vaughan Schmidtは述べています。
以前、トークはテキサス州のマルチトラックで無人試験の成功を収めていました。今後数か月で、実際の交通量で高速道路でのテストの強度を高めます。目標は明らかであり、2027年までにSAEレベル4自律トラックの商業運転を開始し、さまざまな物流センターを接続しています。
最初の商業ルートはテキサス州を中心とする予定ですが、他の自治技術開発者も州間ルートの実現を競っています。
トークのライバルの1人であるKodiak RoboticsであるAutoweekから引用しながら、高速道路の交通量が多いのとは異なる道路状況にもかかわらず、砂の配達のために鉱山地域で動作する自動運転トラックを発売しました。
ダイムラートラックとトークロボティクスの動きは、より効率的で安全で、おそらく安い将来の商品輸送のビジョンを実現するための自動車業界の真剣さを明確に示しています。次のブレークスルーを待ちましょう!
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