ジャカルタ - ドナルド・トランプ米大統領は最近、同国に輸入されたすべての車に対して25%の関税を発表しました。これは車両に適用されるだけでなく、輸入されたすべてのコンポーネントにも適用されます。
もちろん、この関税政策の存在は、買い手の車両価格の上昇に影響を与えるでしょう。消費者だけでなく、アンクルサムの国での自動車販売にも影響を与える可能性があります。
しかし、ランボルギーニのような自動車メーカーは、自動車の価格がはるかに大きく上昇するにもかかわらず、この政策に直面して冷静さを保っています。
ランボルギーニのステファン・ウィンケルマン最高経営責任者(CEO)は、規制発効後の市場動向を見ながら、この問題に対処するためのシナリオに取り組んでいると述べた。
「我々は今のところ様々なシナリオに取り組んでおり、今後数日のうちに回答を行う」とウィンケルマンは語った。
彼はまた、ランボルギーニが占める市場は、他の乗用車メーカーのように消費者にとって最も需要の高いセグメントではないことを認識しました。
「ランボルギーニの車の値段のピラミッドを見ると、レヴエルトはテメラリオよりも売れなくなるのは明らかだ。車が大きいだけでなく、価格が高いためにも」とWinkelmann氏は付け加えた。
それにもかかわらず、ドイツ人はまた、ランボルギーニの価格規模の買い手が、新しい自動車市場に対するトランプの25%の関税によって解放される経済的負担から免疫があるという考えを却下した。
「消費者がそれに対して免疫を持っているなら、私たちは幸せです」とWinkelmannは言いました。
昨年、ランボルギーニは世界で10,687台のスーパーカーを販売し、以前と比較して6%増加しました。
米国市場は昨年、ランボルギーニの自動車市場の世界的な成長に役割を果たし、「暴れ回るバンテン」ロゴを持つメーカーは、国内で3,712台の販売を記録したか、最大7%増加しました。
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