メルセデス・ベンツは2025年第1四半期に529千台の販売台数を報告し、AMGおよびGクラスの需要は劇的に増加しました。

メルセデス-AMG GT 63。(ドキュメント。メルセデスベンツAG)

ジャカルタ-ドイツの自動車大手メルセデスベンツグループは、2025年の第1四半期を完了し、世界中で529,200台の販売台数を記録し、前年同期比で7%減少しました。

このうち、乗用車は446,300台(4%減)、バン車は82,900台(前年比21%減)となった。

全体的な減少にもかかわらず、このプレミアムメーカーは、北米や韓国などの最大の市場で依然としてプラスの成果を上げており、世界のトップセグメントがそれに続いています。

「全体的な売上高は、北米やその他の重要な市場、特に韓国で前向きな進展を遂げ、世界中の多様な状況を反映しています。メルセデス・アムグとGクラスは、トップエンドセグメントの魅力を強調する好調な販売実績を再び提供します」と、メルセデス・ベンツ・グループAGのマーケティングおよびセールス担当取締役会メンバーであるマティアス・ガイセンは述べています。同社の公式ウェブサイト、4月8日火曜日。

トップエンドまたはトップセグメントは、今年の第1四半期に14.6%の市場シェアを占め、65,100台を記録しました。メルセデス-AMGの高性能車販売は、GLC、CLE、E-クラス、GTなどの新モデルを導入した後、すべての地域で17%増加しました。

一方、G-Classなどの他のモデルは昨年と比較して18%急増しました。メルセデス・マイバッハ部門は、欧州第1四半期にSLモデルを導入した後、売上が増加する可能性があります。

その後、GLCモデルの需要が14%増加し、Eクラスが32%に達したおかげで、ミドルセグメントまたはコアセグメントは263,400ユニットに達しました。

この傾向に続いて、プラグインハイブリッド(PHEV)の売上高が世界的に8%増加しました。しかし、これに続いて、バッテリー電気自動車(BEV)の売上高は14%減少しました。

バンセグメントに移行した同社は、今年の第1四半期に最大82,900台の販売を獲得し、21%減少しました。メルセデス・ベンツによると、この結果は北米市場でメトリスなどの製品が停止した結果だ。

しかし、電動バンラインまたはeVansは昨年と比較して59%増加し、全体の市場シェアを6%占めることで4,700台も販売されました。