日産プリメーラは再び台頭すると噂されていますが、今は電気ですか?

日産プリメーラ。(ドク。カースクープス)

ジャカルタ - 日産は、CEOの辞任や自動車産業における存在を維持するための闘いなど、さまざまな主要な課題に直面しています。しかし、これらのダイナミクスの真っ只中、日本のメーカーは驚くべき新しいモデルを提示することを示唆しています。

3月17日(月)のCarscoopsを引用して、日産はマレーシアを含むいくつかの東南アジア諸国で商標登録を申請したことが知られています。浮上した名前の1つは、1990年代にプリマドンナになった伝説的なセダン、プリメーラです。

この噂が本当なら、2007年に生産が中止されて以来、このモデルが長い間名前のないことを考えると、プリメラの存在は大きな驚きになるでしょう。

日産プリメラバックフラッシュプリメラは、1990年に日本とヨーロッパの市場に最初に導入されました。1996年に第2世代が登場し、2001年に第3世代が登場しました。ヨーロッパでは、プリメラはVWパサット、フォードモンデオ、マツダ6、ルノーラグーナの強力な競争相手でした。

しかし、SUVの人気が高まるにつれて、セダンは脇に追いやられ始め、プリメーラは旅を終わらせなければなりませんでした。

日産は電動化に真剣に取り組んでいます長期戦略の中で、日産は2026年までに30の新しいモデルを発表し、15台のガソリン車と16台の電気自動車の詳細を発表しました。一部のモデルは発売の遅れを経験していると噂されていますが、日産はSUV、ハッチバック、セダン、ミニバンなど、製品ラインナップを拡大するという野心を続けています。

プリメーラが本当に復活すれば、このセダンが日産の欧州と日本の電動化計画に含まれることは不可能ではない。

中国の生産拠点?中国の自動車産業の急速な発展は、日産が国のプラットフォームを利用する機会を開きます。この戦略は、マツダ6eのマツダなど、他のいくつかのブランドが同様の措置を講じていることを考えると、新しいものではありません。

日産が同じパターンに従えば、プリメラは既に中国市場向けに開発されていた日産N7東風プラットフォームを使用して建設される可能性があります。このステップにより、生産コストを削減しながら、日産の電動化モデルの開発を加速することができます。

日産は本当に電気自動車の形でプリメーラを復活させるのだろうか?次のニュースをお待ちください!