MGはインドネシアのマイクロEVセグメントでのメインには興味がない、これが理由です

インドのMGコメットEV。(写真:MG)

ジャカルタ - MGモーターインドネシアは、マイクロEVセグメントや小型電気自動車でプレイする予定はありません。実際、インドでは、このブランドは五菱航空evの双子であるコメットモデルを持っています。

記録上、五菱とMGは確かに同じ後援、すなわちSAICモーターを持っています。その結果、いくつかの五菱モデルもMGブランドで販売され、特にインドでは異なるオファーが出ています。

マイクロセグメントに戻ると、MG Motor IndonesiaのCEOであるHe Guowei氏は、1つの製品を提示するには、常にスケールについて語る製造を含む多くのことを考慮する必要があると述べました。

「マニュファクチャリングといえば、常に規模があり、現在MGにとってはミドルアップセグメントのボリュームで遊ぶことに専念しており、マイクロは私たちのスタイルではありません」と、ジャカルタのイフタールイベントで会ったとき、彼は言いました。

さらに、アレックというおなじみの男性は、ボリューム(マイクロeセグメント)は大きいが、生成されるマージンは必ずしも良いとは限らないと述べました。

MGコメットEVの仕様

VOIが以前に報告したように、MGコメットEVは五菱航空evのリバルドバージョンです。内装と外装の面では、埋め込まれた技術でさえ、五菱航空evとほぼ同じです。

ただし、バッテリー容量には違いがあり、MG Comet EVには17.3kWhのバッテリーが装備されており、五菱航空のEVの下に228キロメートルの請求距離があり、26.7kWhのバッテリーと300キロメートルのより長い走行距離があります。

価格に関しては、MGコメットEVは約1億4,200万ルピーの798,000ルピーで販売されており、インド市場で五菱香港ミニEVに対するBYDシーガルの強力な挑戦者です。