ジャカルタ-世界の自動車愛好家にとって悪いニュースです。なぜなら、日産はついにGT-Rモデルの新規注文の受け入れをグローバルに停止することを決定したからです。
伝説的なスカイラインGT-R R34の代わりに2007年に初めて世界の一般に紹介されたGT-R R35は、並外れたパワーを発揮できる3.8リットルのツインターボ充電V6エンジンに依存しています。
6つのデュアルクラッチ加速トランスミッションと組み合わせたGT-R R35は、標準バージョンで562馬力から始動し、最高出力は592馬力です。
日産はメーカーのウェブサイトで、この象徴的なスポーツカーの愛好家や顧客に感謝の意を表し、設定された生産量に応じて注文を停止しました。
「2007年にモデルが発売されて以来、多くのお客様の長期的なサポートに心から感謝します」と日産は声明で述べています。
以前、日本のメーカーは、GT-R R35の生産は1,500台に制限されており、そのうち300台が最高タイプであるGT-R NISMOに割り当てられていると述べていました。
また、GT-Rの生産停止は、この車の部品の多くが生産されなくなったためである。
日本のメーカーは、2024年3月にこのモデルのフェイスリフトバージョンを発表し、フロントバックファッションと値札は1440万円から2280万円(15億ルピアから25億ルピア)まで以前よりも高くなっています。一方、NISMOバージョンは3,085万円から3,060万円(32億ルピアから33億ルピア)の範囲の価格で固定されています。
GT-Rの将来は不確実だが、次世代モデルが電気自動車(EV)として復活する可能性はある。昨年の東京モーターショー展示会での日産ハイパーフォースのコンセプトは、全固体電池を搭載した1000kW電動クーペとしてのGT-Rの将来の可能性を示しています。
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