ジャカルタ - 中国の自動車ブランドは、主に電気自動車を搭載したインドネシアに存在し、BYD、Zainrなどと呼んでいます。しかし、ガソリン車を発売するブランドが1つあります。
ブランドはジェトゥールで、現在、国内で販売されている2つのフラッグシップSUVを所有しています。問題のモデルは、ガソリンエンジンとターボエンジンで提供されるジェトゥールダッシングとジェトゥールX70プラスです。
「今のところ、それは国際燃焼エンジン(ICE)に存在すると思います。はい、おそらく他のいくつかのブランドは電気自動車に焦点を当てています。しかし、まだICWを販売しているが、電動化の兆候があるにもかかわらず、昨日、将来のモデルX50Eを展示しました」と、PTジェトゥールモーターインドネシアのマーケティングディレクターであるMoch Ranggy radiansyahは、2月25日火曜日に西ジャワ州バンドンで会ったときに述べました。
さらに、Jetourは現在、コムチング目的だけでなく、消費者にとって実行可能な多くの旅行シナリオのためにも、旅行とダンドスクロップモービルセグメントに焦点を当てていると述べた。彼は、ジェットがこれまでICE車に依存してきた理由はいくつかあり、追加のインフラを必要とせずにガソリン車の柔軟性を含むことを明らかにした。
「ICEが現在、長距離旅行のニーズに適しており、消費者が燃料アクセスとガソリンエンジンからの電力から非常に恩恵を受けている場合。ガソリンエンジンには、特にオフロードのニーズに対して、依然として多くの利点があることもわかるため、ロードマップではICEとPHEVに焦点を当てますが、電動化には戦略的現れもあります」と彼は付け加えました。
ランギー氏によると、ジェトゥールは現在SUVセグメントに焦点を当てており、中国でもSUVブランドは5年未満の100万台に触れるという驚くべき成果を上げているという。
「私たちの焦点はSUVブランドにあり、チャンピオンのモデルとロードマップも非常に明確で非常に堅実です。私たちは発売した家族旅行シリーズを持っており、将来のモデルはオフロード旅行シリーズなので、消費者向けの旅行や旅行に焦点を当て、さまざまなシナリオ、都市部、農村部、オフロードシナリオで、各シナリオに従って製品を開発しています」とRangga氏は締めくくりました。
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