マツダはCX-6eという名前で新しい電動SUVを所有していると噂されています

マツダ6e。(ドキュメント。マツダモーター)

ジャカルタ - マツダは、欧州市場向けの環境にやさしい車両の選択肢を拡大するために、マツダ6eを発売しました。しかし、これは日本のメーカーを自己満足にさせません。

日本の広島に本拠を置く自動車メーカーは、2030年以降のゼロエミッション車(ZEV)目標を達成しながら、テスラモデルYなどの他のモデルと競争するために、マツダ6eのSUVバージョンを生産する予定です。

2月8日(土)にオートエクスプレスから発売されるこのSUVバージョンのマツダ6eは、現在のバージョンと同じプラットフォームを備えた商標「CX-6e」を使用します。このアーキテクチャは、スケーラブルスカイアクティブと呼ばれる中国企業チャンガンによって開発されました。

それにもかかわらず、マツダは電動SUVの存在についてまだ沈黙を守っており、現在の中型セダンセグメントに焦点を当てていると述べた。

「SUVは競争の場なので、最前線にいたいのなら、少し違うに違いないかもしれません」とマツダUKのマネージングディレクター、ジェレミー・トンプソンは述べています。

マツダ6eは、昨年初めに導入されたマツダES-6のヨーロッパ語版です。ブランドによると、この最新のBEVは、ヨーロッパの顧客のニーズを満たすために、運転性能と機能のために設計されています。

快適な運転を優先するジンバ・イッティの哲学を実行することで、マツダ6eはドライバーの入力を線的に反応するように慎重に設計されたブレーキと制御性能を備えています。

Mazda6eは、長さ4,921 mm、幅1,890 mm、高さ1,491 mm、ホイールベースが2,895 mmのかなり広い寸法を持っています。

この車の技術情報はまだ秘密にされているが、マツダは、この車が68.8kWhのバッテリーを搭載し、フル充電で最大479kmの航続距離を提供できることを明らかにした。

一方、マツダは、100%充電された状態で最大552 kmの距離をカバーできると主張されている80kWhのサイズの大型バッテリーパックも提供しています。