ジャカルタ–昨年半ば、メルセデスベンツは、テスラの充電ネットワークであるスーパーチャージャーにアクセスするか、2025年末に北米充電システム(NACS)を採用することを発表しました。
しかし、メルセデスベンツのEV所有者は、メーカーがテスラスーパーチャージャーでより速くアクセスするための別のソリューションを持っているので、これ以上待つことを心配する必要はありません。
現在、メルセデスベンツの電気自動車(EV)の所有者は、米国(US)とカナダで構成される北米地域でネットワークにアクセスできます。
2月7日(金)にInsideEVsから発売された高級車のEVオーナーは、CCS1ポートにNACS充電器アダプタを必要とする15,000のテスラスーパーチャージャーネットワークにアクセスできます。
ドイツの自動車メーカーは、レクトロン製のアダプタユニットをディーラーネットワークで185米ドル(30億1900万ルピア)または直接購入した場合、199.99米ドル(32億6400万ルピア)でわずかに安く販売しています。
ユーザーにとってより簡単にするために、スーパーチャージャーアクセスもスマートフォンを介してメルセデスベンツアプリに追加されています。したがって、所有者は他のアプリをインストールしたり、車の設定を変更したりすることなく、充電器を派手するだけです。
メルセデス・ベンツの電気自動車の大半は、テスラ・スーパーチャージャーにプルグ&チャージ機能を備えており、キオスクで実際に通信できることを意味します。ただし、一部の車では、このシステムが機能するためにソフトウェアアップデートが必要です。
自動車メーカーはどのモデルが影響を受けるかは明らかにしなかったが、車両の所有者はディーラーでソフトウェアアップデートをスケジュールするよう求められるだろう。
テスラスーパーチャージャーに加えて、メルセデスベンツは、アイオナ、エレクトリファイアメリカ、EVgo、チャージポイントなど、他のいくつかの充電プロバイダーをスマートフォンアプリに統合しました。
これは、メルセデスベンツの電気自動車が米国とカナダ全体で110,000を超える充電ポイントと互換性があることを意味します。
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