ジャカルタ - 長年にわたり、高価格は電気自動車(EV)の大量採用に対する主要な障壁の1つとなっています。しかし、最近の研究では、EV価格が大幅に下落し、歴史的な安値に達していることが示されています。
1月26日にCarscoopsが報じたJato Dynamicsのレポートによると、インフレに合わせてEV価格は2018年以降25%下落している。これにより、EVと内燃機関車(ICE)の価格格差がさらに近づきます。
米国だけでも、このギャップは2021年に50%に達しましたが、多くの新しいEVモデルの存在とテスラからの積極的な価格下落により、ギャップは現在わずか15%に縮小しています。
それにもかかわらず、ヨーロッパと米国の状況は中国の状況とは異なります。一部の欧州市場では、価格差の縮小はEV価格の下落だけでなく、ICE価格の大幅な上昇によっても引き起こされました。欧州では、EVとICEの価格差は2023年に29%に拡大したが、昨年は再び22%に低下した。
しかし、中国の消費者と比べると、欧米のEV購入者は不運に見える。
たとえば、米国のPolestar 4デュアルモーターの価格は62,900米ドル(約10億ルピア)です。この価格は、ユーロ圏の価格である69,300ユーロまたは11億ルピアに相当する価格と比較して比較的安いです。しかし、同じ車は中国でわずか399,000元、または約8億9,000万ルピアで販売されています。
これらの地域間の価格比較は、すべてのEVモデルがすべての市場で利用可能であるわけではないため、より困難になっています。しかし、例えば、英国の消費者は、同じ工場で生産されているにもかかわらず、中国の消費者と比較して、同じ車に対して2倍以上の支払いをしなければならないことが示されています。
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