ジャカルタ - 悪いニュースは、中国の自動車メーカーNetaから来ました。Hozon Autoの後援下にあるブランドは、地元の売上が45%以上減少した後、リストラ計画の一環としてタイの労働者を解雇した。
12月27日金曜日、ネイションタイが報じたところによると、同社は白象の国で400人の雇用を解雇する予定です。
上海に本拠を置くHozon Autoは、売上の減少によって引き起こされた流動性の問題に直面し、浙江工場での生産を停止し、雇用を削減することを余儀なくされたと伝えられている。
タイでは、2014年に設立されたこのメーカーがBangchan General Assembly工場を利用してNeta電気自動車を生産しています。
情報筋の1人は、解雇または解雇された400人には、タイのバンコクにあるミンブリ地区工場で働くネタオートとバンチャン総会の従業員が含まれていたと述べた。
Netaは、2024年1月から11月にかけて、Neta V、Neta V-II、Neta Xモデルの6,534台を出荷し、前年比で45.8%の売上高減少を報告しました。
また、製品の1つであるNeta VがASEANNCAP 2021-2025の厳格なプロトコルを通過した後、ゼロスターを獲得した後、東南アジア市場におけるNetaの貧弱な傾向を拡大します。
インドネシアでも販売されたこの車は、成人保護(AOP)カテゴリーで7.89ポイント、子供保護(COP)で13.51ポイント、安全支援(SA)で7.14ポイント、オートバイ安全(MS)カテゴリーで0.00ポイントの合計スコアで28.55ポイントに達しました。
さらに、このハッチバックは、ドライバーが頭、首、胸、右下の保護が不十分なフロントオフセットテストでゼロポイントを獲得するため、パフォーマンスを期待できません。テストのサイドインパクトでは、モデルは8.00ポイントから6.31ポイントしか獲得せず、ダミーは胸に限界的な保護を受けました。
タイからマレーシアでも販売されているこの車のモデルには、ドライバー専用のシートベルトリミンダーシステム(SBR)、アンチロックブレーキシステム(ABS)、標準として電子安定制御(ESC)の2つのエアバッグが付属しています。モデルは、AOPカテゴリでフロントオフセット事故のテストとサイドバンプテストを受けました。
新しいハッチバックEVは、都市と都市間、前倒し衝突警報(FCW)、レーンキープアシスト(LKA)、レーン出発警報(LDW)向けの自律緊急ブレーキ(AEB)を提供していません。さらに、ブラインドスポットテクノロジー(BST)、オートハイビーム(AHB)、歩行者保護(PP)などのMSカテゴリに基づいてASEAN NCAPによって評価されたすべてのテクノロジーは、このモデルでは利用できません。
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