ヒュンダイ、起亜、ジェネシスがリコールの影響を受けたEVが米国で20万台以上いるが、これが原因だ

現代Ioniq 5 2024。(ドク。現代自動車グループ)

ジャカルタ-不快なニュースは、現代自動車グループの傘下のブランド、つまり現代自動車、起亜、ジェネシスから来ました。最近、同社は米国で20万台以上のユニットのリコールを発表しました。

11月26日火曜日にInsideEVsから発売されたこれらの影響を受けた車両は、突然電力を失ったため、リコールを経なければなりませんでした。

国家高速道路交通安全局(NHTSA)によると、リコールには、Ioniq 5 2022-2024、Ioniq 6 2023-2025、GV70 2023-2025、GV60 2023-2025を含む、ヒュンダイとジェネシスのEVラインの145,234ユニットが含まれています。その後、2022-2024年のKia EV6の62,872ユニットもリコールの影響を受けました。

影響を受けた車両は、高圧システムの電力を使用して12V低電圧バッテリーを充電する責任がある統合充電制御ユニット(ICCU)システムに問題があります。

ICCUは、E-GMPプラットフォーム上の現代、ジェネシス、起亜のEVの一般的な障害点であり、故障すると12Vバッテリーの充電が停止します。電圧が低下し、推進力が失われ、車が電力と速度を失います。

さらに、所有者はまた、高速道路でエネルギーを失い、車が完全に停止する前に突然通常の速度を下回ったと報告しました。

「私は高速道路を運転していて、『チェック電気システム』という警告がありました。その後、車内の電力は完全に枯渇し、45 MPJ(または72 km / h)を超えることができませんでした」とIoniq 5 AWD 2024の共同所有者はレポートで述べています。

以前、米国の安全規制当局は、2023年の夏の初めにIoniq 5 2022の調査を開始しました。1か月後、当局は起亜EV62022で同じ問題に関する同様の調査を開始しました。