マツダは2027年に新世代の「スキャクティブ-Z」エンジンを準備し、スキャクティブ-GおよびX技術を置き換えます

マツダアイコニックSP。(ドキュメント。マツダモーターズ)

ジャカルタ - マツダは、四半期ごとの財務プレゼンテーション文書を通じて、将来の計画に関する最新の詳細を明らかにしたばかりです。主なハイライトの1つは、Skyactiv-GとSkyactiv-X技術を世界的に置き換え、2030年代までマツダガソリンエンジンの存在を維持するように設計されたSkyactiv-Zと呼ばれる新しいエンジンファミリーの開発です。

11月13日のモータートレンドのレポートによると、このエンジン開発の情報はMotor1によって最初に明らかにされ、マツダは1つの財務プレゼンテーションスライドを通じて、新世代ガソリンエンジンファミリーの計画された発売を含む、研究開発のための資金の配分を示唆しました。Skyactiv-Zマシンは2027年にヨーロッパと米国の市場で導入される予定であり、2027年または2028年の車両モデルに登場する可能性が最も高いことを意味します。

マツダは、Skyactiv-Zエンジンは、低から高のエンジン回転範囲で超低燃費の燃焼で高熱効率を達成するように設計された「ランブダ1」燃焼方法を使用すると述べています。この方法は、最適な運転性能を維持しながら、より良い環境性能を提供することが期待されています。さらに、この開発の結果は、将来マツダI-6エンジンファミリーに適用される可能性があります。

ハイブリッドエンジンの開発については明記されていないが、プレゼンテーションノートは、マツダが電動化関連の事業戦略、技術開発、製品を1つの統合フレームワークにどのように統合したかを示している。これは、ハイブリッド技術が将来の世代の四輪エンジンの開発における会話の一部になる可能性が高いことを示しています。マツダはまた、拡張範囲の役割を担うハイブリッドおよびEVアプリケーションで使用される可能性のある新しいロータリエンジンの開発を続けています。

Skyactiv-Z四輪エンジンは、適用される規制に従って、ガソリンエンジンをできるだけ長く維持する最新世代のマツダミアタの開発の一部となることが期待されています。Skyactiv-Zの存在は、ハイブリッドと従来の両方の形で、この象徴的なスポーツカーの将来に見られるエンジン革新についての最初のヒントを提供します。