ジャカルタ - PTアストラダイハツ自動車(ADM)は1978年に設立されました。同社は、同国におけるダイハツブランドの所有者の代理店であることに加えて、日本国外での自動車および部品の生産拠点としても認定しています。
同社は、ジャカルタのサンターと西ジャワのカラワンに2つの組立工場を持っています。カラワンにあるその施設の1つは、2012年に設立され、ソーラーチプタ工業団地にある90ヘクタール以上の面積に建てられました。
ADMは、組立工場は年間最大20万台の生産能力を生産できると主張しています。
工場では、高度なロボット技術に接続された設備を提供しており、「シンプル、スリム、コンパクト」コンセプトの適用を通じて四輪車のすべての生産プロセスを実行できます。
PT ADMのコーポレートコミュニケーションディレクター兼マーケティングディレクターであるスリアグンハンダヤニ氏は、カラワンの工場は、クリーンで持続可能なエネルギーの利用に対する党のコミットメントも強化したと述べました。
「ADMは、西ジャワ州カラワンの組立工場施設を通じて、現代的で環境に優しい生産プロセスの実施を通じて、インドネシアの人々のニーズに合った車を開発しています」とアグンは11月1日金曜日の公式放送で述べました。
このコミットメントは、2019年にチビトゥンパーツセンター施設からソーラーパネルを設置し、続いて現在まで続いているカラワンプラントを設置することによって示されています。
ダイハツ工場の総容量は12.5MWで、150万世帯以上にクリーンな電力を供給することで、17,000トン以上のCO2排出量を削減することができます。
車を組み立てるプロセスは、鉄のプレートから始まり、数千トンの印刷機で印刷して車両全体を形成するプレスショップから始まります。
同時に、キャスティングショップでも自動車エンジンの製造が行われています。ここでは、エンジンブロックは、最高の精度で、ハイテクエンジンで造された液体アルミニウムから作られています。
形成されたエンジンブロックと品質テストの完了は、エンジンショップに持ち込まれ、すぐに使用できる自動車エンジンになるまで組み立てられます。その後、完成したエンジンコンポーネントとボディは、アッセンブリーショップを通じて無傷の車にまとめる準備ができています。
車体全体が、次のプロセス、つまり絵画に入る準備ができています。車は、鉄を性にし、外付け塗料を強化するための最新の技術でベースペイント液に密輸されます。
塗装プロセスでは、ロボット技術の助けを借りて、より完璧な光沢のあるボディを生成します。
その後、車はインテリアとエンジンの取り付けプロセスに入ります。プロセスをスピードアップするために、組み立ては世界的な生産品質基準に従って正確に行われます。
全形の車は、ブレーキテスト用のドラムテストや車の漏れテスト用の水沈下など、さまざまなテストを実施しています。
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