ジャカルタ - テスラのFSD技術は長年にわたって開発されており、その車両が人間の介入なしにほとんどの運転タスクを処理できる高自動化を目指しています。
昨年12月、テスラは200万台以上の米国車両をリコールし、高度なオートパイロット運転支援システムに新しい保護を組み込んだ。
最近、米国運輸安全庁(NHTSA)は、2023年に1件の致命的な事故を含む4つの事故の報告を受けて、完全自動運転(FSD)ソフトウェアを搭載した240万台のテスラ車に対する調査を開始しました。
ロイター通信を10月19日に開始するこの予備調査は、NHTSAが安全に不自然なリスクをもたらすと考えられる場合、車両のリコールを要求するための最初のステップです。
NHTSAは、太陽のしぶき、霧、風に運ばれたほこりなどの道路可視性条件の低下中にFSDが活性化された事故の4つの報告を受けて調査を開始したと述べた。NHTSAによると、歩行者は2023年11月にアリゾナ州リムロックでテスラモデルY 2021にかれて死亡した。別の調査中の事故には、報告された怪我が含まれていました。
この調査には、オプションシステムを搭載したモデルSおよびX車両2016-2024、およびモデル3車両2017-2024、モデルY 2020-2024、およびサイバートラック2023-2024が含まれます。
テスラはウェブサイトで、オンロード車両のFSDソフトウェアは積極的なドライバー監視を必要とし、自動運転車を作成しないと述べています。
NHTSAは、「道路の可視性の低下の条件を正確に検出して対応する」FSDのエンジニアリングコントロール能力を見直しています。
NHTSAはまた、道路の可視性が低下した状態で他の同様のFSD事故があったかどうか、およびテスラがこれらの条件下でシステムに影響を与える可能性のある方法でFSDシステムを更新または変更したかどうかについての情報を求めました。
NHTSAは、「このレビューは、各アップデートの時間、目的、可能性、および安全性への影響に対するテスラの評価を評価する」と当局は述べた。
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