ジャカルタ - オールニューヒルラックスランガは、最近PTトヨタアストラモーター(TAM)によってインドネシア市場に正式に販売されました。このモデルは、国の商用車セグメントで競争します。
それにもかかわらず、このピックアップスタイルの車は、完全に構築された(CBU)製品またはタイからの完全輸入です。オールニューヒルルスランガが現地生産される、または完全ノックダウン(CKD)される機会はありますか?
これに対して、PTのマーケティングディレクター、アントン・ジミ・スワンディ氏は、彼の党はインドネシアで生産する計画はないと説明した。しかし、Hilux Ranggaがいくつかの要因で地元で生産される可能性を否定していません。
「インドネシアでヒラックス・ランガを生産する計画はない。しかし、機会は開かれているだけです。IMVプラットフォームもここで生産されているからです。だから、それは可能です」と、10月17日水曜日、ジャカルタのケマヨランでアントンは言いました。
彼はまた、タイは長い間Hiluxピックアップの生産拠点であったため、現在もタイでの生産に依存していると述べた。
「タイは確かにHiluxの生産拠点であり、国内および輸入の両方で大規模に生産していることに注意してください」とAnton氏は付け加えました。
まだ輸入されていますが、アントンは、ヒルルックス・ランガが汎用車に変換された顧客の手に届くと、ローカルコンテンツも増加することも明らかにしました。
「ピックアップとキャブチェーシングの種類を輸入しています。したがって、顧客がカルーセルからボディビルダーで購入すると、ローカルコンテンツは輸入額を最大40〜50%超える可能性があります」とAnton氏は述べています。
トヨタヒルクランガは、139 PSの強度と183 Nmのトルクを持つ2,000 cc 1TR-FEガソリンエンジンを備えています。一方、ディーゼルタイプは2GD-FTV 2,400 ccで、パワーは149 PS、トルクは343 Nmです。
この商用車は10のバリエーションで利用可能で、そのうち4つはガソリン型で、他の6つはディーゼルです。ガソリンの価格は1億8,870万ルピアから2億1,570万ルピア、ディーゼルは2億4,470万ルピアから3億450万ルピアです。すべての価格には、オンザロードDKIジャカルタが含まれます。
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