ジャカルタ-米国(US)の自動車ブランドであるジープは、グランドシェローLモデルが今年末までに5.7リットルの自然張りのV8エンジンで利用できなくなることを確認しました。
この決定は、昨年のワゴニアとグランドワゴニアのモデル、および2列目のグランドチェロキーの後、ジープ車のラインナップからV8エンジンが削除されたことに続くものです。
残念ながら、ステランティスが所有する同社は、最後のV8エンジンユニットが生産ラインから外れた時期の確実性を提供していません。したがって、グランドチェロキーLは現在、3.6リットルの小型V6ペントランスエンジンの選択肢しか残っていません。
10月10日(木)にCarscoopsを発売するV8エンジンのオフは、この競走ハートに対する需要の欠如によるものと推定されています。ジープによると、顧客の4%未満が過去1年間にこのマシンを選択しました。
V8エンジンは、最大3.2トンの印象的な容量のおかげでクレーンのニーズを満たす能力を持っています。
3.6リットルのV6エンジンはグランドチェローキーLで唯一利用可能ですが、パワートレインは長くは続かないと予想されます。このSUVは、2行目のバージョンと同様に、将来4〜4桁の2.0リットルのターボ充電エンジンを搭載する可能性があります。
このコンパクトなエンジンは、270kの合計出力と378Nmのトルクを提供するデュアル電気モーターとペアになるか、後に4xeまたはプラグインハイブリッド(PHEV)バリアントで知られるようになります。
V8エンジンとV6エンジンはオフになりますが、ジープはグランドチェロキーLに3.0リットルのツインターボ充電6円盤のストレートウルライチェンオプションを提供できると期待されています。以前は、このオプションはワゴニアとグランドワゴニアで利用可能でした。
このマシンは、510°Cと678 Nmのトルクの印象的な性能を提供するV8駆動のグランドチェロッキーの後継機となることが期待されています。
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