ヒュンダイは電気自動車の走行距離を長くするための確実なヒントを提供します

まったく新しいコナエレクトリックジャカルタ-スマランメディアドライブ旅行。(写真:バグス・ムハンマド・ハフィジ/VOI)

ジャカルタ - インドネシアの電気自動車の人気は、多くのメーカーからのさまざまな革新的な製品の発売とともに、増加し続けています。電気自動車(EV)は、現在、日々のニーズの選択肢であるだけでなく、ゼロエミッションで環境にやさしい利点を提供します。

しかし、環境にやさしいものの、多くの潜在的なユーザーは、電気自動車の走行距離をまだ心配しています。これらの懸念に応えて、PT現代自動車インドネシア(HMID)は、EVの使用を効率的に最適化するためのヒントを共有しています。

PT HMIDのテクニカルエキスパートであるSugiartono氏は、EVの走行距離を延長するための鍵の1つはスムーズな運転であることを明らかにした。アクセラレータのペダルを突然または積極的に押すことは避け、ブレーキの使用を突然減らすようにしてください。より穏やかで測定可能なライディングスタイルにより、バッテリーの寿命が長くなり、EVはより長距離を移動できます。

「アクセラレータペダルを積極的に踏むことは自発的な反応を提供しますが、大量の電気エネルギーが必要です。減速するときも同様です。不快であることに加えて、近距離での突然の減速は、再生ブレーキ機能が最適に機能する機会を提供しないので、突然のブレーキをしないでください」と、10月7日月曜日、コナエレクトリックジャカルタ-スマランのオールニュースメディアドライブに先立ち、ブカシでの説明でスギアルトノは言いました。

彼はまた、再生ブレーキが最適に機能する機会を提供しないため、近距離での突然の減速を避けるように説明しました。

「車両の回生ブレーキ機能を活用してください。リジェネレーティブブレーキ自体は、浪費された熱エネルギーを電気エネルギーに変換することによって速度を落とすプロセスです」とSugiartono氏は付け加えました。

Sugiartonoはまた、赤信号に入る前に早期に減速するなど、次の行動の準備をするために、常に交通の流れに注意を払ったり考慮したりすることを強調しました。

「たとえば、目の前で赤信号交差点があり、停止しなければならないことが観察されます。速度を維持し、近くにいるときにブレーキをかける代わりに、ガスペダルを遠くから取り外して、車に再生ブレーキをかけることをお勧めします。これは、過度のブレーキを必要としないためですが、減速プロセスを電気エネルギーに捉えるためです」とSugiartono氏は説明します。

さらに、EVエネルギーを適切に最大化するために、特にリモート使用のために、不要な電子機器の使用を避けることも明らかにしました。

「目標が走行距離を最大化することであるときは、バッテリー内の電気エネルギーを最大化できるようにしてください。電気自動車にはキャビンやUSB-CポートにV2Lなどの充電機能がありますが」とSugiartono氏は結論付けました。