米国当局はジープラングラーPHEVとグランドチェロシーPHEV駐車場を建物内に禁止していますが、どうしたの?

ジープクロックラー4xe PHEVは、アメリカで最も売れているモデルの1つであり、新しいウィリス4xeでラインナップを拡大しました。(ドク。ステランティス)

ジャカルタ - 9月30日日曜日、ジープの親会社であるステランティスは、米国(US)の154,000台、カナダの14,000台、メキシコの700台、北米以外の約26,000台を含む、世界中で194,000台のジープラングラーとグランドチェロキープラグインハイブリッド(PHEV)ユニットのリコールを発表しました。

このリコールステップは、車両が関与する13件の火災の報告を受けて取られました。

10月2日にロイター通信を発足させ、154,000台のプラグインハイブリッドジープSUVの所有者である米国最高交通安全局(NHTSA)は、リコール修理が完了するまで、屋外や建物や他の車両から車両を駐車することをお勧めします。

NHTSAは、リコール問題に関連する可能性のある2つの負傷がこれまでに報告されていると述べています。

影響を受ける車両は、内部故障を経験する可能性のある高電圧バッテリーで製造された車両です。ステランティスは、バッテリーはサムスンSDIによって製造されたと述べた。

以前、ステランティスは2023年にソフトウェアアップデートのために32,000台のジープラングラーPHEVをリコールしていました。当時、ステランティスは、2023年にリコールソフトウェアのアップデートを受けたにもかかわらず、2024年の夏に一部の車両が火災を経験したことを明らかにしました。

ステランティスは、2023年のリコール修理は、火災を引き起こす可能性のあるバッテリーの特定の異常を検出するのに効果的ではないと述べました。

Stellantisが提供する最新のリコール改善には、ソフトウェアアップデートと必要に応じてバッテリー交換が含まれます。同社は10月中旬に車両所有者に通知する。

ステランティスはまた、バッテリーの充電レベルが切れたときに車両のリスクが軽減され、所有者にバッテリーを充電しないようにアドバイスすると述べた。同社は、修理ソリューションが進行中であることを確認しています。

新しいリコールには、2020年から2024年までのいくつかのジープラングラーモデルと、2022年から2024年までのジープグランドチェロキープラグインハイブリッドモデルが含まれます。

クライスラーの親会社は、火災は車両が駐車され、電源が切られたときに発生したと述べた。影響を受けた車両の約5%が欠陥があると推定されています。