チェリーは、ヨーロッパで最初のEVラキットを2025年10月まで延期することを決定しました。

チェリーオモダC5EV。(写真:チェリー)

ジャカルタ - チェリーは、欧州連合(EU)が中国からの輸入EVに暫定的な関税を設定してから2025年10月または1年後まで、欧州で電気自動車を生産するという目標を延期すると発表しました。

既報の通り、中国の自動車ブランドは、スペインのバルセロナにある日産の中古工場で、欧州初のEV「オモダ5EV」を生産する。

10月1日(火)にAutomotive News Europeから 発売されたWuhu市に本拠を置くメーカーは、関税が最終組立のために部品車を持ち込む計画にどのように影響するかを検討しています。

中国から輸入された電気自動車に対するEUの輸入関税の最大38%の引き上げは、7月に一時的に発効したが、ブリュッセルと北京の間の交渉に依然依存している。

輸入コストを10%増加させる新しい賦課金は、異議を唱える資格のある加盟国の大多数を除いて、11月上旬までに完了します。

この法令は貿易の緊張を煽り、ヨーロッパと中国の自動車メーカーは、青大陸地域でより多くのEVを販売する計画を再考することを余儀なくされています。

チェリーと他の中国の電気自動車メーカーは、輸入関税を回避するためにヨーロッパに工場を開設しました。EU当局者は、メーカーがローカルな価値創造の最低レベルの対象となると警告している。

スペインのバルセロナにある工場は、地元企業EVモーターズとの合弁事業を活用した、チェリーにとってヨーロッパで最初の組立施設です。

Chery氏は、この施設は2029年までに年間15万台の車両を生産することにより、世界中の輸出センターの1つになると述べた。

この工場の建設にあたり、チェリーはEVモーターズとともに4億ユーロを投資し、最大1,250人の労働者を雇用する。中国企業は来夏末までに生産を開始する予定で、主導権を握って15人もの元日産労働者を雇用する。

この施設は、スペインの電動二輪車メーカーサイレンスと、電気自動車センターに変えることを計画している地元のグループQEVとEV Motorsに部分的に引き渡されます。

オモダに加えて、チェリーはマタドールの国で地元で組み立てられたJaecoo 7 SUVを発表する予定です。一方、EVモーターズはEBROブランドを立ち上げる。