ポートフォリオのモブカス価格からエアevまでが大幅に下がった、これが五菱の反応です

五菱航空ev.(Doc.五菱汽車)

ジャカルタ - 中古車は、五菱ブランドのモデルを含め、より手頃な価格で車を探している多くの人々にとって人気のある選択肢になりました。このブランドは、かなり競争力のある価格で中古車市場でさまざまな魅力的なオプションを提供しています。

中古車を売買するサイトの1つでVOIが監視しているところによると、中古五菱車の価格はさまざまです。例えば、2020年の五菱コンフェルトは現在、7,500万ルピアから8,500万ルピアの価格で提供されています。一方、2018-2021年の五菱コルテスモデルは、1億4,500万ルピアの価格帯で販売されている。

それだけでなく、2019年に生産された五菱のフラッグシップSUVであるAlmazは、中古車市場で1億5,000万ルピアから1億6,500万ルピアの価格で販売されています。さらに興味深いことに、純粋な電気自動車である五菱航空evは、2023年から2024年までの生産で1億5,000万ルピアの最低価格で中古車市場で入手可能になり始めています。

価格は手頃な価格ですが、五菱の自動車は依然として課題に直面しており、その1つは低い傾向がある再販価値です。では、何が五菱の自動車の価格を中古市場で劇的に下落させたのでしょうか。

五菱汽車の広報マネージャー、ブライアン・ゴンゴム氏は、五菱の旧自動車市場は、このブランドがインドネシアに7年間しか存在していないことを考慮すると、まだ開発段階にあると説明した。

「五菱の旧自動車市場を形成するには、まだ時間が必要だ。現在、私たちはその市場を創造する機会を見いだしています」と、9月17日火曜日にSCBDで会ったとき、ゴンゴムは言いました。

彼はまた、五菱航空evのような中古電気自動車(EV)セグメントは、この技術が過去2年間インドネシアで成長し始めたばかりであることを考えると、まだ開発に時間がかかると付け加えた。「EV secondの市場はまだ完全には形成されていません。特にEVセグメントはまだ非常に新しいので、これには時間がかかります」とGomom氏は述べています。

一方、ゴムゴムは中古車市場で確立されたガソリンエンジン(ICE)車と比較します。「ICEエンジン車は何十年も前から存在しているので、市場はよく形成されており、価格はより安定しています」と彼は結論付けました。