【ジャカルタ】BMWグループは最近、水素車の開発における協力を強化するため、トヨタ自動車と正式に契約を結んだ。BMWはまた、トヨタで開発した燃料電池技術を使用して、2028年に最初の水素駆動車を販売するという野心を持っています。
水素自動車は、より環境に優しい輸送の未来への約束を提供しますが、克服すべき多くのハードルがまだあります。燃料電池電気自動車(FCEV)として知られる水素自動車は、特に水のみを生成する排出量の点で、さまざまな利点を提供します。
水素車とは正確には何ですか、そしてそれはどのように機能しますか?
水素自動車は、水素ガスを燃料として利用しています。ガソリンやディーゼルを使用する従来の自動車とは異なり、この自動車は水素と酸素の間の化学反応によってエネルギーを生成します。タンクからの水素は燃料電池に流れ、プラチナ触媒によるプロトンと電子を分離するプロセスが起こる。その後、電子は回路を流れ、自動車のモーターを駆動する電力を生成します。一方、プロトンは空気中の酸素に加わり、唯一の放出物として水を生成します。
水素車の主な利点の1つは、ガソリン車に似た高速給油プロセスであり、わずか数分しかかかりません。さらに、水素は、特に水の主要成分として、宇宙に非常に豊富な要素であるため、理論的にはアクセスすることは難しくありません。
しかし、この技術には課題もあります。水素は非常に可燃性であるため、貯蔵には、通常の車のタイヤの圧力よりもはるかに高い最大700バールの高圧タンクが必要です。これは、現代の技術がリスクを最小限に抑えているにもかかわらず、セキュリティに関する懸念を提起します。
一方、水素充填のインフラはまだ非常に限られており、英国だけで充填ステーションを建設するコストは約100万ポンド(約200億ルピア)に達します。これは、特に乗用車市場における大量採用に対する大きな障壁です。したがって、バスや大型トラックなどの商用車は、水素が軽量でバッテリーよりもエネルギー密度が高いため、この技術の使用に適していると考えられています。
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