ジャカルタ - 世界最大の自動車メーカーの1つであるフォルクスワーゲン(VW)は、87年間設立されたドイツの工場を閉鎖することを検討しています。これは、中国の電気自動車(EV)ブランドとの競争の中でコストを削減するために行われます。
9月3日(火)にCNNインターナショナルから発表されたこの車両メーカーは、工場の閉鎖を除外しないと述べた。さらに、同社の将来を維持するために取られたもう一つのステップは、1994年から有効であった組合との労働保護契約を終了しようとすることです。
フォルクスワーゲングループのオリバー・ブルーム最高経営責任者(CEO)は、欧州の自動車産業は深刻な状況にあり、できるだけ早く竹のカーテンの国のブランドに追いつくことを決定したと主張した。
「経済環境はより困難になり、新しい競争相手が欧州市場に参入し始めています。ドイツは特に製造現場として、競争力の面で遅れをとっています」とブルームは言いました。
昨年末、VWは100億ユーロのコスト削減に取り組み始め、その最大のシェアである中国を失いました。2024年前半、竹のカーテンの国の顧客への自動車出荷台数は、同時期の昨年と比較して7%減少しました。
同国の業績低迷は、BYDなどの地元ブランドとの競争の喪失によるものでもあり、ブルーコンチネンタルでの事業にも深刻な脅威をもたらしています。
ブルームはまた、彼の党が取る主なステップはコスト削減であり、その後に次のステップが続くと述べた。
「私たちは必要なすべての組織的措置を講じました。そして今、それはコスト、コスト、コストについてです」とBlumeは言いました。
もちろん、この動きは、エグゼクティブマネージャーを任命する会社や機関の監査役会の半分近くの議席を保持する労働者代表者によって拒否されます。
それにもかかわらず、フォルクスワーゲン・パッセンジャー・カーズのトーマス・シェーファー最高経営責任者(CEO)は、持続可能なブランド再編の可能性を模索するために、従業員代表者との交渉をまもなく開始すると述べた。
「状況は非常に緊迫しており、簡単なコスト削減措置によって解決することはできません」と彼は言いました。
現在、フォルクスワーゲンは世界中で約683,000人の労働者を雇用しており、そのうち約295,000人はドイツから来ています。
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