ジャカルタ - アイコニックSPカーは、昨年末の日本モビリティショー(JMS)で導入されました。このコンセプトは、将来の多くのマツダモデルの設計基礎となると言われています。
このコンセプトの存在により、マツダは多くの新車を発売するか、RX-7など、生産が中止されたモデルの名前を生み出す可能性があります。
Best Carが8月28日(水)に報告したところによると、この車には後輪(RWD)を駆動する内燃機関と6加速の手動伝送が装備されます。
昨年6月には、二重ローターエンジンがフロントスケールの後ろにあり、フライホイールがないことを明らかにした、より多くの特許出願がありました。
代わりに、日本のメディアの報道によると、原動力は、原動力軸を後輪に移動させながら、フライホイールコンポーネントのタスクを実行する25kWの電気モーターによって支援されます。
そして、マツダは背面に埋め込まれたトランスセクスルシステムを使用し、自動トランスミッションと手動6スピードアップで柔軟に対応できるようにします。
さらに、この特許には、各フロントダブルに17kWの電気モーターのペアがあり、より良いトルク能力を提供できるとも書かれています。
日本のメーカーは、MX-5の「静止姿勢制御」(KPC)を備えたトルクベクターをすでに調査しており、リアブレーキを使用して曲がったときにロードスターを安定させます。
したがって、この最新のRX-7は、クリーンな電気駆動でのみ運転することにより、ハイブリッドモードで実行することができます。残念ながら、バッテリー容量はまだわかっていませんが、2つの後部座席に配置されます。
報告書はまた、スポーツカーの推定価格が日本で600万〜700万円(6億4,350万ルピアから7億5,070万ルピア)であることも明らかにした。これは、近年登場すると噂されている日産Zまたはセリカの後継者との競争にそれを置くでしょう。
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