ホンダは、車両購入者はEV全体に切り替えることを余儀なくされることはできないと主張している、これが理由です

ホンダプロローグ。(ドク。ホンダグローバル)

ジャカルタ - ホンダなどの日本の自動車メーカーは、2030年に発売される7台の電気自動車(EV)を発売する計画で、電動化ラインの発表に追いつこうとしています。

ホンダプロローグやアキュラZDXなど、数多くのモデルラインを米国で販売しているにもかかわらず、メーカーのトップブラスは、これが環境に優しいモビリティへの移行の正しい道であるかどうかはまだわかりません。

アメリカ本田技研工業の高佐和弘最高経営責任者(CEO)は、充電インフラの欠如などの要因は、買い物客が完全に電気自動車に切り替えることを躊躇させるものの1つだと述べた。

「実は、顧客に考えを変えざるを得ないのです」と、高izawa氏は8月28日(水)にInsideEVsが語ったと引用された。

彼はまた、インセンティブの存在により、一般の人々は依然として内燃機関車からバッテリー電気自動車(BEV)に移行することに消極的であると指摘した。

「私たちは生態系に段階的に備え、少しずつ移住させることが必要です」と高川氏は付け加えました。

この日本人男性は、彼の党はまた、オンラインでの新しい充電ステーションの数を注意深く監視しており、徐々に成長を示し続けているので、EV用の充電ステーションの展開を加速できることを示唆していると付け加えた。

高沢氏の声明に沿って、ホンダの青山真司グローバルバイスプレジデントは、メーカーは短期的には電気自動車にあまり集中せず、エコシステムが拡大することを期待していると述べた。

「バッテリーEVはカーボンニュートラルを達成するのに最も効果的であるため、長期的な見通しを維持し、このエコシステムが一歩一歩変化することを期待しています」と青山氏は述べています。

以前、ホンダは最初の大量販売電気自動車として「e」モデルを発売していた。しかし、その旅は輝かしく短命に続き、今年初めに生産が中止されました。

3年間で、ホンダeは世界中でわずか12,500台を販売し、買い手の注目を集めることができませんでした。

今年の終わりまで、「H」ロゴのメーカーは、買い物客が好む可能性のあるクロスオーバーとSUVの形で7つの新しいEVを紹介します。

これは、米国で販売されているProlueモデルで明らかであり、EVが発売された3月から約5,000台を販売しています。