ジャカルタ - 燃料電池電気自動車(FCEV)は、燃料電池を使用して電気を生成し、電気モーターを駆動するために使用される電気自動車の一種です。
FCEVの心臓は燃料電池です。その中で、水素は空気中からの酸素で反応し、電気、熱、水を生成します。この車両からの唯一の排出量である水です。
FCEVの開発の2つのトップおよびトップ自動車メーカー、トヨタ自動車株式会社とBMWグループは、環境に優しいモビリティラインを拡大するためにパートナーシップを強化する準備をしています。
8月28日(水)に日経アジアから発売される両ブランドは、来週、このパートナーシップに関する覚書(MoU)に署名し、9月5日に正式発表を予定しています。
トヨタの広報担当者は、この通知はメーカーからの発表に基づいていないと述べ、詳細についてこれ以上のコメントを拒否した。
一方、BMWグループの広報担当者は、メディアのニュースに掲載された情報は同社からの発表に基づいていないと述べた。
「BMWグループとトヨタ自動車株式会社は、ゼロエミッションモビリティソリューションの提供を共通の目標として、燃料電池やその他の技術の分野で数年間協力してきた」とBMWグループの広報担当者は述べた。
両社は2012年からFCEVの開発パートナーとなっており、トヨタは限られた数の部品サプライヤーとして機能している。
報道によると、トヨタは再び水素タンクや燃料電池システムなど、BMWにより多くのコンポーネントを供給する。そして、ドイツの同社は、駆動システムなどの社内EV技術を活用する。
このパートナーシップにより、昨年2月に導入されたBMW iX5 Hydrogenモデルが生まれました。車は2019年に発売された第4世代X5 SUVに基づいています。
BMWの目標の1つは、あらゆるタイプの車両の700バール標準水素燃料補給インフラストラクチャの開発をサポートするために、さまざまな国でiX5水素を導入することです。
適切なインフラストラクチャにより、この水素駆動車はBMWグループの将来の戦略における重要なコンポーネントの1つになる可能性があります。
BMW iX5 Hydrogenは、1回の給油で最大504キロメートルの航続距離を持ち、電力不足を心配することなく長距離旅行にこの車を使用できると主張しています。さらに、この車は比較的速い充電時間を持っており、水素タンクを完全に満たすのに約3〜4分しかかかりません。
自動車ブランドは、今後数年間でiX5 Hydrogenの量産を開始する予定です。トヨタのシステムを組み合わせることで、BMWは燃料電池車の開発と生産のコストを削減することができます。
燃料電池車は、水素と酸素の化学反応によって生成された電気を使用します。車両は発電中にのみ水を放出し、二酸化炭素ではないからです。
一部の当事者は、これが電気以外にも最も環境に優しい車両であると述べました。さらに、この車はEVよりもタンクを充填する時間が短いという利点があります。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
