Lesuの電動化市場である日産は、2030年までに欧州で完全なEVを発表することに引き続きコミットしています。

日産アリヤ。(ドク。日産グローバル)

ジャカルタ - 電気自動車(EV)業界は世界的に減速を経験しています。メルセデス・ベンツやルノーなどの多くのメーカーは、完全電動化に切り替え、ICEエンジン車の寿命を延ばす計画を延期することを選択しました。

しかし、EV市場の不確実性の中で、日産はそのコミットメントに固執し、2030年までに欧州で電気自動車のみを生産する計画を継続します。

昨年、日本のメーカーは、次の10年の初めにヨーロッパでICEとハイブリッドモデルのいくつかを段階的に廃止し、発売されたすべての最新モデルは電気自動車であると述べました。

日産ヨーロッパのマーケティング&セールス担当副社長であるメイラ・ゴンザレスは、一部の欧州諸国では電動化市場に矛盾があることを認識していますが、青大陸で環境にやさしい車両を導入するというスタンスに固執しています。

「当社の事業計画は非常に明確であり、2030年までに欧州でEV販売の100%を達成したいと考えています」とゴンザレス氏は述べています。

彼は、この目標を達成するためには、EV、ICE、ハイブリッド販売のバランスをとる最良の方法を考える必要があると付け加えた。

「鍵となるのは、これから2027年にかけて、EV、燃焼、ハイブリッドのポートフォリオのバランスをとる最良の方法を考える必要があるということです」とゴンザレス氏は付け加えた。

また、この不確実性は、日産が電動化が技術面だけでなく、政府などのさまざまな関係者からの支援も発展できることを理解するための課題を生み出していると説明しました。

「それをスピードアップまたは止めることができるものはたくさんあります。ですから、これがどのように発展するかを見る必要があります」とゴンザレスは説明しました。

ヨーロッパに加えて、横浜に本拠を置くメーカーは、中国の新エネルギー自動車(NEV)8モデル、米国とカナダの7モデル、日本と中東の5モデル、インドとアフリカの3モデル、オセアニアの2モデルなど、いくつかの市場で発売されるいくつかのモデルも計画しています。

日産は今後2年間、ICEとEVのバランスを取り続ける一方で、2026年までに電動化への投資を70%以上に増やす計画。

したがって、日産の電気自動車の世界販売台数は2026年までに40%増加し、2030年までに60%に達すると予想されています。