ジャカルタ - 市場での販売価格を競争力のないものにする電気自動車の高コストは、米国の自動車大手フォードが一部の電気自動車の開発を遅らせると発表しました。大きな決定の1つは、3行目の電動SUVの生産を中止し、ベストセラートラックであるF-150の最新バージョンの電気の発売を延期することでした。
8月22日にロイター通信を発足させたこの決定は、電気自動車の生産コストの削減に焦点を当てるための戦略的なステップとして取られました。この遅延は、ゼネラルモーターズなどの他の自動車メーカーによる同じ傾向に従っています。
「価格と利益率に圧力をかける中、すべての新モデルの発売の最初の12ヶ月間にプラスのEBIT(利息と税引前利益)目標を達成するために、製品と技術のロードマップと業界の足跡を調整する決定を下しました」とフォードの最高財務責任者(CFO)ジョン・ローラーは公式声明で述べています。
代わりに、Fordは、自社の強みであったセグメント、すなわちピックアップトラックと商用車に焦点を当てます。この戦略は、新しい中型の電動ピックアップトラックと電動バンを生産するというFordの決定によって特徴付けられました。この決定は、Fordの株式が1.1%増加し、投資家に歓迎されました。
Fordのジム・ファーリー最高経営責任者(CEO)は、電気自動車の販売成長を遅らせるための主な解決策の1つは、生産コストを削減することだと述べた。これは、Fordが今年だけで最大55億ドルの電気自動車を失うと予想されていることを考えると、将来の同社の健全性のための大きな目標です。
生産コストを抑制し続けている中国の電気自動車メーカーやテスラと競争するために、Farleyは、より手頃な価格の電気自動車の技術を開発しているカリフォルニア州の専門チームにFordの未来を賭けています。この新技術を使用する最初の車両は、2027年に発売される予定の中型電動ピックアップトラックです。
Fordは、電気自動車の遅延に加えて、特にSUVセグメント向けのハイブリッド車の開発にもっと焦点を当てると述べた。これは、長距離を走行したいが手頃な価格の車両を望む消費者を引き付けるために行われます。
Fordはまた、米国インフレ削減法(IRA)の下でインセンティブを取得する資格を得るために、バッテリー生産の一部を移転し、生産コストをさらに削減します。
「手頃な価格の電気自動車は、手頃な価格のバッテリーから始まります」とFarleyは声明で述べています。
自動車メーカーは、韓国のバッテリーパートナーであるLGエナジーソリューションと使用するバッテリー生産の一部をポーランドからミシガン州ホランドに移します。
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