韓国の消費者は電気自動車火災、バッテリーに関する最初の透明なメーカーであるヒュンダイに落ち着いています

起亜EV9。(ドク。現代自動車グループ)

ジャカルタ - 近年、電気自動車のバッテリーの安全性に関するキャンペーンは、自動車メーカーによって集中的に行われています。電気自動車の火災は、燃焼車(ICE)で発生する火災の割合と比較すると非常に少ないとさえ言います。

しかし、韓国(韓国)からのこのデータは非常に憂慮すべきものであり、仁川のアパートで数十台の車を焦がした8月1日のメルセデスベンツEV火災の後、電気自動車(EV)の安全性に関する国民の懸念が高まり、韓国の自動車メーカーは電気自動車に使用されるバッテリーブランドに関する情報を開示し始めました。

聯合ニュース・エージェンシー(聯合ニュース・エージェンシー)を8月12日(月)に発表し、国内産業のリーダーである現代自動車は、同社のウェブサイトで13のEVモデルのバッテリーメーカーリストを最初に発表しました。現代自動車のモデルのほとんどすべてが、中国のCATLのバッテリーを使用するコナエレクトリックを除いて、LGエナジーソリューションまたはSKオンのバッテリーを使用していることが明らかになりました。

Kia Corp.はまた、ウェブサイトで同様の情報を直ちに公開する予定です。現代自動車グループ傘下の両社は、EV火災に対する国民の懸念に対処するため、政府や関係者と協力することにコミットしている。

KGモビリティ株式会社およびその他の輸入自動車会社も同様の措置を検討していると伝えられている。自動車メーカーは、火曜日に運輸省が予定しているEV安全検査会議で、バッテリー情報の開示についてさらに議論する予定です。

しかし、一部のアナリストは、輸入自動車会社は、本社との調整を必要とするため、現代自動車と起亜自動車と同じくらい迅速に対応できない可能性があると推定しています。

「本社は通常、部品のサプライヤーを開示しないため、独自の決定を下すことはできません」と、輸入自動車業界の匿名の情報源は語った。

「韓国では電気自動車火災の懸念が高まっていることを本社に伝え、地元の子会社レベルでも対策を準備しています」と情報筋は付け加えました。

EV火災事件は、電気自動車の主要コンポーネントに関する重要な情報を開示することにより、メーカーが消費者の恐怖を和らげようとしている韓国の自動車産業の透明性を高めています。