米国でGRカローラ2台がエンジンのせいで火災、Toyotaが保証を拒否

バンクスのGRカローラが火災に遭った。(Doc. Motor1)

ジャカルタ - 米国でトヨタGRカローラ2台が火災に遭った。これは、運転手の手に負えない機械的な問題が原因であった。

1台目は、ブライアン・バンクスが所有する2023年型トヨタGRカローラ サーキットエディションで、エンジンの故障によりしばらく前に火災が発生した。消防隊が到着したとき、車は全焼していた。

バンクス氏は、ダンプトラックから飛び散った破片が車に火をつけたことが損害の原因だと説明した。保険で費用の大半がカバーされたが、トヨタに保証を申請したときは事情が違った。

この男性は「法務クレームアナリスト」から手紙を受け取り、CarFaxレポートを受け取って、時速85マイル（136 km/h）を超える運転の危険性を知った。これは、バンクス氏がスピード違反で事故を起こしたと考えたメーカーが彼の請求を拒否したことを示す。

この保証請求の拒否は、彼が電話でメーカーにこの件について話したとき、さらに不安になった。同氏によると、オーナーズマニュアルには、スピード違反でタイヤ関連の損傷を受けたドライバーはトヨタの補償対象外と記載されている。

「オーナーズマニュアル全体でスピード違反について言及されているのは1回だけで、文脈から判断すると、タイヤに関連するものだ。それは理にかなっている。トヨタは、誰かがスピード違反をしてタイヤがパンクしたら困ったことになるのは嫌だ。しかし、エンジンが損傷しており、タイヤとはまったく関係ないはずだ」とバンクス氏は述べた。これはMotor1が8月9日金曜日に引用した。

同氏がトヨタに、請求が却下された理由の詳細を問い合わせたところ、メーカーは事故を否定し、車が酷使されたと述べたという。

「彼らは、車が時速114マイル（183キロ）で走っていたので車が損傷しただろうと言い、私が車を酷使していたと推測しました」とバンクス氏は付け加えた。

一方トヨタは、フロントとエンジンベイに損傷があり、エンジンブロックの上部に小さな穴が開いてエンジン内部に損傷が生じたため、メーカーは所有者のスピード違反が原因と疑ったと述べた。

「検査中に、車両のフロントとエンジンベイに火災による損傷が見つかった。エンジンブロックの内部には、エンジン内部の損傷により上部に小さな穴が開いていた。ターボチャージャー、アンダーキャリッジ、排気管にオイルの残留物が見つかった」とメーカーは述べた。

別のケースでは、セバスチャン・Rの2024年型トヨタGRカローラが関係しており、これはさらに深刻だった。当時、彼はカリフォルニアからアリゾナへ移動中、突然火災が発生した。

バンクス氏の車は主にフロントで火災が発生したが、セバスチャンのホットハッチは完全に燃えた。

セバスチャンさんは、当初トヨタコネクト経由でエンジンをチェックするよう電話で通知を受け、電子的な故障が原因でダッシュボードの電気系統が故障し、前方から火が出て、最終的にエンジンルームが燃え上がったと語った。

バンクスさんと同様に、彼の保証請求は却下されたが、トヨタは説得力がないという以外に具体的な理由を示さなかった。しかし、ブランドエンゲージメントセンターから受け取った手紙に見られるように、両方の請求でエンジンブロックに穴が開いていると述べられていた。