マツダの公式ワークショップでのサービスと消費者の信頼の高まりについて

マツダ公式ワークショップ。(ドキュメント。ユーロカードモーターインドネシア)

ジャカルタ - マツダはインドネシアで非常に人気のある自動車ブランドです。しかし、PT Eurokars Motor Indonesia(EMI)が所有する公式ワークショップでサービスのために車両を持ってきたマツダ車の所有者はまだ何人かいます。

それでも、多くのMazdaユーザーは、車の状態を維持するために公式のワークショップでサービスを実施することの重要性をすでに認識しています。

PT EMIの最高執行責任者(COO)であるRicky Thio氏は、新旧の両方のマツダ所有者は、一般的なワークショップよりも提供されるサービスの品質に自信を持っているため、公式のワークショップを好むと述べた。

「一般的なワークショップでは、通常、クラスターツールは不完全です。彼らはボルトやネジなど、機械的なものにもっと焦点を当てています。公式のワークショップでは、すべてがコンピュータ化され、問題をより完全に検出することができます」とリッキーは最近ジャカルタのシンプルグでメディアに説明しました。

さらに、リッキー氏は、マツダのユーザーが公式のワークショップを選んだのは、それがより保証され、彼らのニーズに応える多くの興味深いプログラムがあったからだと付け加えた。

「また、帰省シーズンのサービスプログラムなど、保証を超えた多くのプログラムもあり、ユーザーに追加のメリットをもたらします」とリッキー氏は付け加えました。

多くの古いマツダ車の所有者は、公式の修理店に戻り、提供されるサービスに対する高いレベルの信頼を示しています。

「多くの古いマツダの所有者は、CX-7の所有者が再び車のメンテナンスを私たちに委ねるなど、私たちの公式ワークショップでのサービスに戻ります」とリッキーは言いました。

リッキーはまた、マツダの公式ワークショップが、10年以上の車であっても、スペアパーツの十分な供給を確保しました。

「長年のCX-7など、10年以上前のモデルには適切な部品があります。私たちはまだ部品を提供しています」とリッキーは言いました。

スペアパーツの供給が限られている場合は、マツダモーターコーポレーション(MMC)に連絡して追加の供給を求めます。

「まだ誰もいない場合は、広島のMMCに連絡します」とリッキーは締めくくりました。