ジャカルタ - 同国の自動車市場の状況が不確実な中、インドネシアは2024年上半期にASEANで最も多くの自動車輸出に貢献し、総輸出台数は218,000台で、同時期の昨年比12%減少しました。
このうち、トヨタは約132,000台を海外に輸出するか、国内総自動車輸出の60%を占めることで最大の貢献者となった。
PTトヨタ自動車マニュファクチャリング・インドネシア(TMMIN)のナンディ・ジュリアント社長は、これはグローバルな課題に直面する業界の回復力と適応性を示し、自動車プレーヤーが競争力を高めるために革新を続けることを奨励すると述べた。
「2024年上半期の国内自動車輸出実績は修正したが、電動化輸出の役割は将来の輸出の増加に楽観的である」とナンディは8月7日水曜日の声明で述べた。
このうち約4,400台がトヨタの電動化車で、今年上半期に輸出に成功した。約2,200台はKijang Innova Zenixハイブリッドであり、さらに2,000台はYaris Cross Hybridモデルです。
一方、PT TMMINのボブ・アザム副社長は、これら2つのモデルの成果は、インドネシアで生産されたトヨタの電動化技術革新が、同国の自動車産業におけるメーカーの地位を強化しながら、国際市場に好評を博すことを示していると述べた。
「2024年上半期にKijang Innova ZenixハイブリッドモデルとYaris Cross Hybridモデルを通じてトヨタが電動化した車両を輸出したことで、世界的に需要があるハイテク車メーカーとしてのインドネシアにおけるトヨタの産業の深さが強化されただけでなく、競争力のある自動車産業を発展させることの重要性も強調されました」とボブは述べています。
これら2つのモデルは、アジア、ラテンアメリカ、中東、アフリカ地域からなるさまざまな国に輸出されています。電動化車両が各市場のニーズに応えることが期待されます。
この成果は、2024年の残りの期間をナビゲートするメーカーにとって良い資本となり、前年のパフォーマンスと同じレベルに達することが期待されています。
さらに、このステップは、国内市場を強化し、物流スキームを最適化し、人事(HR)を開発し、この業界に付加価値となるためにハイテクを採用することによって支えられる必要があります。
「この取り組みは、インドネシアの自動車産業がますます競争が激化する世界市場で優れた地位を達成し、維持するのを支援するための戦略的なステップです」とボブは締めくくりました。
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