インドネシアにおける電気自動車の未来と課題:国家自動車産業対話

GIIAS2024の傍らでICMSが開催した「インドネシアにおける車両電化の課題と機会」をテーマにした最初の国家自動車産業対話。(写真:バグス・ムハンマド・ハフィジ/VOI)

タンゲラン - 電気自動車の開発は現在非常に速いので、カーボンニュートラルへの移行において様々な課題に直面するためには慎重な準備が必要です。

インドネシアモビリティスタディーズセンター(ICMS)は、「インドネシアにおける車両電化の課題と機会」について議論する「最初の全国自動車産業対話」を開催しました。このイベントは、7月24日(水)にタンゲランのICE BSDで開催されたガイキンドインドネシア国際オートショー(GIIAS)2024の真っ只中に行われました。

ICMSのムナワル・チャリル会長は、この対話が、自動車業界がさまざまな観点から直面するハードルに関するインスピレーションと新しい情報の源となることを希望に表明した。

「私たちは、さまざまなバックグラウンドを持つ自動車業界の利害関係者を招待し、建設的でインタラクティブな議論に参加します。この議論が、環境への影響と地域社会の福祉に注意を払うことによって、将来のインドネシアの自動車産業の成長の達成の動機付けになることを願っています」とChalilはスピーチで述べました。

一方、ガイキンドのクク・クマラ書記長も基調講演者であり、電化への移行には、ゼロカーボン目標を達成するためのすべての当事者の時間と協力が必要であると強調した。

「インドネシアが強力な自動車産業を持つだけでなく、地域社会の福祉と国家経済成長にも貢献できることを願っています」とKukuh氏は述べています。

この対話には、日本の自動車メーカーを代表するトヨタ・アストラ自動車、中国の自動車メーカーを代表するBYD Motor Indonesia、安全装置業界を代表するPT Indolok Bakti Utama、Binus ASO工科大学の学者など、インドネシアの自動車業界のビジネスマンが出席しました。

インドネシアの自動車産業には大きなチャンスがありますが、さまざまな課題にも直面しています。まず、温室効果ガスの影響を削減するというコミットメントを果たすのにあと6年も残っていません。第二に、インドネシアがビジネスマンにとって魅力的な自動車産業環境をどのように作り出すことができるか。第三に、特に充電インフラ(SPKLU)、安全率、総所有コスト、インドネシアの消費者にとって重要な考慮事項である再販価値に関する懸念に関して、電気自動車に対する人々の考え方と認識をどのように変えるか。