ジャカルタ - アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、今週水曜日、バンテン州タンゲランのICE BSDで開催されたガイキンド・インドネシア国際オートショー(GIIAS)2024自動車展示会を訪問しました。
訪問中、彼は政府がハイブリッドエンジン車(電気とガソリンの組み合わせ)のインセンティブを準備していると述べた。
「インセンティブは準備中です」と、7月24日水曜日にAntaraが報じたように、彼は言った。
現在、ハイブリッド車は6〜12%の高級品売上税(PPnBM)の対象となっています。これは、0%のPPNBMから政府が負担するVAT(DTP)まで、さまざまな施設を取得する完全電気自動車(バッテリー電気自動車/ BEV)とは異なります。
DTP VATファシリティは、少なくとも40%の国内コンポーネントレベル(TKDN)を持つ電気自動車に特別に提供されています。付与されるDTP VATの額は10パーセントです。
以前、先週木曜日のGIIAS2024のオープニングで、産業大臣(メンペリン)のアグス・グミワン・カルタサスミタは、彼の党がハイブリッド車のインセンティブを関係省庁に提案すると述べました。
「私たちは毎日インセンティブを計算しようとし、政府の内部と議論しようとし、特にハイブリッド車については、関係省庁に提案します。この場合は財務省です」とアグス氏は述べています。
産業大臣はまた、しばらく前に、政府が負担する高級品売上税(PPnBM DTP)のインセンティブは、自動車市場の停滞を克服し、販売を促進するための解決策になる可能性があると述べました。
彼によると、この財政的インセンティブは、2021年3月から12月の期間に国内車の販売を113%増加させることに成功し、2022年1月から5月にかけて、このプログラムは販売を95,000台に増やすことに成功しました。
「新車販売を増やすための現在の取り組みに関連して、以前のプログラムの成功事例を反映して、私たちが取ることができるステップは、国内で生産される車両にPPnBM DTPの形で財政的インセンティブを提供することです」と産業大臣は、先週ジャカルタでの議論で、産業省の金属・機械・輸送機器・電子局長(ILMATE)のプトゥ・ジュリ・アルディカ局長代行が行ったスピーチで述べました。
産業大臣によると、インセンティブの提供は、特定の国内コンポーネント要件(TKDN)を持つ車両に与えられ、2060年までに正味ゼロエミッション(NZE)目標を優先し続けるために、炭素排出量の少ないタイプの車両を優先します。
さらに、金利コントロールに関連するサポートは、過去10年間で国内車の販売状況が100万台になる傾向があることを考慮すると、新しい四輪車の販売を増やすための一歩にもなり得ます。
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