ジャカルタ - ドイツは当初から、中国から輸入された電気自動車に対して欧州委員会が課す新しい関税に反対する声を上げてきました。
ごく最近、ドイツは月曜日に欧州連合(EU)が開催する中国製の電気自動車の関税に関する投票を棄権するか、投票しない。
7月13日(土)にロイター通信を発足させ、これはブリュッセルが提起した重要な貿易事件への支持を見つけるための第一歩です。
ロイター通信の情報筋は金曜日にこの決定を報告した。欧州連合(EU)が提案する暫定関税は、中国から輸入された電気自動車の37.6%に達する可能性があります。この決定は加盟国の支持を必要としないが、EU加盟国27カ国の適格過半数が反対すれば、最終関税を阻止される可能性がある。
この初期段階での棄権は、欧州連合(EU)の最大の貿易事件に関する中国との交渉において欧州委員会(EU)を支援することを効果的に意味する。
ドイツは、欧州連合(EU)最大の経済大国として、反助成金調査が進行中であり、欧州委員会と中国政府との間の交渉がまだ進行中であるため、棄権しています。情報源は機密であるため、名前を挙げることを拒否した。
「ドイツは欧州委員会との批判的連帯の一形態として棄権している」と情報筋の一人は述べた。
昨年の売上の3分の1が中国から来たドイツの自動車メーカーは、この関税に反対している。彼らは、2番目に大きな貿易相手国との報復と貿易戦争を心配しています。
フランスなどの他の加盟国はこの事件の最強の支持者ですが、ハンガリーは実際にそれを非難しました。他のいくつかの加盟国は、欧州委員会の関税措置に対する公式の支持の最初のテストである投票方法についてまだ躊躇しています。
欧州連合(EU)は、同様の最初の貿易事件であった業界からの苦情なしにこの調査を開始しました。
ドイツのオラフ・ショルツ首相は棄権計画に反応し、ドイツは欧州委員会が電気自動車に関して中国と合意に達することを望んでいると述べた。彼は、この取引はヨーロッパの自動車産業にとって良いことだと信じています。
ショルツはドイツがどのように投票するかを確認することを拒否した。
「これは競争を恐れるべきではない世界的な競争力のある車両です」と彼は日本の首相との会談後に記者団に語った。
「しかし、私たちは常に、条件がすべての当事者にとって公平であることを確認しなければなりません。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
