ジャカルタ-2022年から発売されたトヨタGRカローラは、手動トランスミッションホットハッチカーとして登場しています。しかし、メーカーはそれを自動トランスミッションで提供する機会を開きます。
昨年5月、トヨタ・ガズー・レーシング(GR)の高橋通社長は、市場が自動トランスミッションでGRコロラを望むなら、彼の側はそれにオープンであると述べた。今、噂は再び強まっています。
7月10日水曜日のCarscoopsからの報告によると、新しいGR Corollaモデルはカナダで加速8速の自動伝送で提供されます。ただし、この伝送ユニットは、プレミアムトリムでは限定的に利用可能になるようです。
文書はまた、ギアボックスにステアリングホイールの後ろに取り付けられたパドルシフターのペアが付属していることを示しています。
伝送に加えて、この文書は、GR Corollaが368 Nmから400 Nmまでのトルクで1.6リットルの3シリンダーエンジンよりも大きな出力電力を有するか、またはGR Yaris faceliftと同じであることを示している。
彼のよりコンパクトな兄弟のように、GR Corollaはまた、追加の多くの標準機器を備えたフロントバンパー部分を更新します。後者はブレーキ冷却チャネルと加熱ステアリングホイールを含むと伝えられている。プレミアムバリアントは、エンジン冷却を改善する新しいラジエーターを取得するとも言われています。
トヨタGR Corolla自体は現在、米国市場で36,500米ドル(5億9,390万ルピア)で販売されており、3つの異なるトリムで提供されています。最高タイプはサーキットエディションで、炭素繊維屋根、グロスブラックアクセント、18インチフォージドレールで45,140米ドル(7,345万ルピア)に達します。
この車自体は、2023年のガイキンドインドネシア国際オートショー(GIIAS)で紹介された後、インドネシアで販売され、DKIジャカルタの道路で13億6000万ルピアで販売されています。ハッチバックは、スーパーホワイトII、ブラック、感情赤、貴金属の色で提供されています。
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