【ジャカルタ】日産は今年末、武漢工場で合弁会社の東風汽車とともに中国で電気自動車を生産すると噂されている。
日経アジアは6月26日(水)に、日産と東風は、竹のカーテンの国での自動車販売が落ち込む中、コストを削減し、工場の稼働率を上げることを目指していると報じた。
同工場は、Voyahサブブランドの下で東風の最新のZhiyin EVと呼ばれるモデルを組み立てる。一方、日産はこの合弁事業を通じて中国に8つの工場を展開している。
武漢の合弁会社工場では、日本の自動車メーカーがアリヤとX-Tに至るまでの数多くのモデルを生産しており、最大26万台の年産能力を持っていると言われています。
もちろん、これは最近中国の長州にある工場の生産を停止した日産にとって朗報です。これは、地元のメーカーとの競争がまだ低く、業務を最適化しようとしているためです。
この工場は、地元のパートナーである日産東風汽車と共同で、年間約13万台の生産能力を持つカシャイモデルを生産しています。
東風とともに中国での自動車組み立てにコミットしているにもかかわらず、手頃な価格の電気自動車の開発に迅速に取り組んでいる地元ブランドのために、同国の市場を失いました。
日産の世界総生産台数160万台のうち、長州工場は全体の8%を占めています。
3月上旬、横浜に本拠を置くメーカーは、2026年までに世界市場向けに30車種の新型モデルを発売し、そのうち16車種が電気駆動車(EV)である「ザ・アーク」戦略計画を発表した。
さらに、次世代の電気自動車の生産コストを30%削減し、2030年までにEVとICE車のコストバランスの道を開く計画です。
日産はまた、中国で8つの新エネルギー車(NEV)モデル、米国とカナダで7モデル、日本と中東で5モデル、インドとアフリカで3モデル、オセアニアで2モデルなど、いくつかの市場で発売されるいくつかのモデルを詳述しています。
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