昨年のANCAPクラッシュテストで最悪の結果を達成し、MG5は安全性機能を改善します

MG5 GT.(ドク。モーター)

ジャカルタ - 多くの国では、車両の安全に関する厳しい規制があります。衝突試験を通じて、メーカーは、自社の車両がさまざまな市場で適用される安全規制を遵守していることを確認できます。

昨年末、MG5セダンは、全豪新車評価(ANCAP)から0つ星を獲得し、衝突試験で残念な結果を得ました。

セダンは、5つ星を獲得するには、事故が発生したときに乗客を怪我から保護するための有能な機能と良好なボディ構造が必要であることを考慮して、事故を回避するためのシステムテストに失敗したと述べた。

したがって、この車のハイライトは、衝突を避ける際の安全機能の欠如です。メーカーは確かにこれについて非常に懸念しており、近い将来にこのモデルアップデートを発売する予定です。

6月14日(金)にCarExpertから発売されたMG5は、安全機能のアップグレードにより、ここ数ヶ月でオーストラリアに到着し、進行中です。

「私たちは今、MG5でそれを実現する最終段階にあります」とMGモーター・オーストラリアのシニア製品および戦略マネージャー、アクシャット・アフジャは述べています。

残念ながら、メーカーはまだこの現代のセダン機能の改善について確実性を提供していません。しかし、これは年末または来年に向けて到着すると推定されています。

「時は今年末か来年に近づいている。私たちは最終段階にあり、当局とも協力しています」とAhuja氏は付け加えました。

MG5に組み込まれた機能の改善に伴い、ANCAP安全当局による再テストの可能性はますます開かれており、メーカーはそれを実現しようとしています。

「私たちはそれに取り組んでいるところです」とMGモーターオーストラリアのCEOピーター・チャオは語った。

以前、ANCAPはこのモデルを厳格なプロトコルに従ってテストしていました。セダンは、成人乗客保護37、安全支援13、脆弱な道路利用者保護42、児童居住者保護58のスコアで成人乗客保護カテゴリーのスコアを獲得しました。

昨年12月にVOIが報告したように、英国のメーカーは、車線キープアシスト、交通標識識、自律緊急ブレーキ(AEB)システムなど、一連の最新の事故回避機能を提供します。

MGは、400万米ドルまたは約620億ルピアのモデルアップグレードの開発に投資する用意があります。この上昇が価格に到達するために多くの新しい高度な安全機能が廃止されていることを考えると、価格に与える影響はまだ見られなければなりません。