ジャカルタ-制限速度の違反は、米国(US)での交通事故により4分の1以上の死亡を引き起こす主な要因です。高架安全保険公社(IIHS)の報告によると、2022年だけでもこの違反により12,000人以上の死亡が発生します。
皮肉なことに、AAA交通安全財団の報告によると、先月、約半数のドライバーが最大24 km / hのしきい値を超えたと主張しました。一方、IIHSのウェブサイトによると、米国における独自の速度しきい値ルールは、米国の領土および州の種類に応じて55 mph(88.5 km / h)から80 mph(128.7 km / h)の範囲である。
6月12日にロイター通信を発足させ、事実を上回るJCIも米国で最新の調査を実施し、驚くべき結果を示しました:ドライバーの60%以上が、車両に速度制限アシスタンス(ISA)システムが装備されていることに同意しました。この調査には、ISAテクノロジーに対する見解を明らかにした1,802人のドライバーが参加しました。
一方、来月から、欧州連合(EU)はすべての新車にISAシステムの装備を義務付けます。欧州運輸安全評議会は、ISAは、GPSベースの制限カメラおよび/または制限速度データを使用して、ドライバーに現在の制限速度を通知し、それを超えた場合に警告する技術であると説明しました。
「私たちが今日持っている技術では、ほぼすべての速度違反を止め、チケットを削除することができます。それどころか、私たちは正反対方向に走っているようで、ドライバーが望むなら最大90 mph(145 km / h)の速度に拍車をかけることができる適応クルーズコントロールシステムと部分的なオートメーションがあります」とIian Reagan、JCIの上級研究員は述べています。
この調査は、米国のドライバーの間で制限速度警報システムの受信率が高い可能性があることを示しました。この技術が交通違反や事故の数を減らし、すべてのユーザーにとって道路をより安全にするのに役立つことが期待されています。
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