【ジャカルタ】日本の自動車産業は、マツダ自動車や本田技研工業を含む多くのメーカーが行ったスキャンダルに悩まされており、最近、国土交通省(MLIT)が両社の本社を検査した。
当局者は、地方当局は、査察後の再発を防ぐために行政刑を課すかどうかを決定すると述べた。
6月11日(火)の共同通信の報道によると、同省は、影響を受けたモデルが安全性と環境性能基準を満たすことができることを確認した後、出荷を停止する命令を取り消す。しかし、彼らは要件を遵守していない企業にリコールするよう促した。
以前、ホンダは2009年から2017年の間に生産前の22ものモデルが関与した改ざんされたデータ報告事件に巻き込まれていました。メーカーはまた、現在のモデルが影響を受けていないことを確認した。
一方、マツダは5モデルの衝突試験とエンジン出力の不規則性に従事し、MX-5 Roadster RFやMazda2などの2つの現在のモデルは日本での出荷を一時的に停止しました。
このスキャンダルは、各メーカーのイメージに影響を与えただけでなく、日本の車両認証テストシステムに関する質問も引き起こしました。
場合によっては、技術者は実際に標準よりもテスト条件を重くします。これは、車両の安全性に対する信頼を高めるためだけに行われます。
東京都立大学の企業スキャンダルスペシャリストであるKen Shiraishi教授は、技術の急速な進歩に伴い、定期的な規制変更を行うことが重要であると述べました。
「規制当局と自動車産業の間に対話が不足しており、それがこれを引き起こしています」とShiraishi氏は述べています。
一方、トヨタ自動車、ヤマハ自動車、鈴木自動車の3社も先週、地元当局によるそれぞれの本社で調査に直面した。
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