調査:インドネシアの電気自動車の成長はバッテリー充電インフラに依存

ポピュリックスとのメディア集まり。(写真:アフリザルVOI)

ジャカルタ - 人口密度が高く、交通ニーズの高い国として、インドネシアは近年、電気自動車の採用が大幅に増加しています。しかし、バッテリー価格と充電インフラの問題は、この産業の発展にとって最大の障害です。

ジャカルタで17〜45歳の男性と女性の350人の回答者が参加し、2024年3月15日から25日まで実施されたPipixの最新の調査は、多くの重要な課題を示しています。

「電気自動車ダイナミクス:消費者の視点と市場の洞察を発表する」と題された調査によると、回答者の65%が旅行中に残りのバッテリーを心配し、61%が限られた走行距離容量に言及し、49%がすべてのワークショップが非電気的損傷にもかかわらず修理を受けているわけではないと感じています。さらに、回答者の43%が充電インフラの制限に言及し、42%が充電ステーションの場所はまだ小さく、電気自動車の使用においてはるかに長い傾向があると述べました。

PopulixのCEO兼共同創設者であるTimothy Astandu博士は、アクセシビリティ、走行距離、コスト、充電インフラストラクチャの利用可能性などの課題に対処するために、規制当局とEVメーカーのコラボレーションが非常に重要です。これは、電気自動車を消費者の日常のモビリティに統合するために不可欠です。

「規制当局とEVメーカーの相乗効果は、電気自動車のより広範な採用を促進し、インドネシアにおけるこの産業の成長を高めるための鍵です」と、6月6日木曜日、南ジャカルタのベールヌサで開催されたメディア集会でアスタンドゥ博士は付け加えました。

ポピュリックスの調査は、インドネシアにおける電気自動車の使用のダイナミクスも明らかにしました。回答者の59%が電気自動車の充電が自宅で最も便利であると感じていましたが、公共の電気自動車充電ステーション(SPKLU)を使用しているのはわずか15%でした。電気自動車のバッテリーを交換する最も人気のある場所は公式ブランドの場所(78%)で、続いて公共の電気自動車のバッテリー交換ステーション(SPBKLU)が42%です。

充電ステーションまたは充電ステーションの使用頻度はさまざまで、回答者の55%が少なくとも週に1回はその場所で充電し、ごく一部は毎日充電しています。

Research Populixの副社長であるIndah Tanip氏は、現在、電気自動車の購入は依然としてプロモーションプログラムによって推進されていると説明した。「消費者に最も好まれるプロモーションの形態には、割引またはキャッシュバック(65%)、バッテリーまたはユニット保証(65%)、直接割引またはインセンティブ(57%)の形での政府補助金、および一定期間(43%)の特別パッケージの提供などのメーカーからの特別割引が含まれます」とIndah氏は述べています。